[实用新型]一种座椅面角度调节装置

说明书

本实用新型提供一种座椅面角度调节装置。包括座椅架、座垫架、调节机构和固定机构。所述调节机构位于座垫架的一侧，所述调节机构包括固定板，所述固定板的顶端表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内侧活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的内侧固定安装有伸缩电机，所述座椅架贯穿有调节柱，所述第一调节板的一侧表面固定安装有第二滚轮。本实用新型提供的一种座椅面角度调节装置通过设置的固定板，避免座垫架无法调节，使其更具人性化设计，舒适性更高，通过设置的第一调节板，避免固定座垫架调节的角度，调节过程中结构紧凑、间隙小、强度高，具有较强的通用性，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及座椅领域，尤其涉及一种座椅面角度调节装置。

背景技术

我国的汽车工业已经成为一个支柱产业，对国家的发展发挥着举足轻重的作用。在汽车发展史的一百多年中，汽车己发展成为现代社会的象征，而不是单纯的代步运输工具。公路网的规模、汽车人均拥有量和汽车工业发展水平可以衡量一个国家工业发达程度，在一些发达国家，汽车工业的发展与国家经济发展和社会稳定有很大的联系。汽车工业促进了电子、机械、工业设计等科学技术的发展，同时也为社会创造了巨大的财富。

由于我国人口众多，人均拥有汽车量的比例非常低，因此我国的汽车产业有着巨大的发展潜力，汽车消费市场的前景十分乐观。而汽车座椅作为汽车最直观的体现之一，直接影响驾乘人的直观感受。汽车在行驶过程中，人坐在座椅上并不是静止状态，需要不断的进行操作，汽车座椅在对舒适性、安全性的设计当中必须要注意操纵方向盘，踏板和按钮开关等动作与座椅的关系。在现代汽车产品设计中，如何运用人体工程学达到一人一机一环境和谐统一与协调的关系，为驾驶员提供安全、舒适、高效、方便的驾驶空间，提高工作效率，降低事故发生率，是目前汽车产业的关键之一。

尤其是驾驶座椅，舒适并且方便操作的驾驶座椅对降低事故发生率，提高驾驶效率，降低驾驶员疲劳程度有很大的帮助。座椅座面的角度调节是座椅是否舒适的关键，通过对座椅座面的角度进行调节，使驾乘人在乘坐过程中可进行自我调节，可以保证驾乘人最舒适的坐姿，减少人体疲劳。

因此，有必要提供一种座椅面角度调节装置通过加强调节机构的强度与可调控范围，在保证调节机构寿命的同时，增强使用性能，方便驾乘人员的可调控性。

发明内容

本实用新型提供一种座椅面角度调节装置，解决了座垫座面的角度无法进行调节，且调节过程中结构不紧凑、有间隙、强度不高，不能达到更具人性化设计，舒适性更高的目的的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种座椅面角度调节装置，包括座椅架、座垫架、调节机构和固定机构，所述调节机构位于座垫架的一侧，所述调节机构包括固定板，所述固定板的顶端表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的内侧活动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的内侧固定安装有伸缩电机，所述座椅架贯穿有调节柱，所述支撑杆的数量有两组，所述伸缩杆的数量有两组，所述伸缩电机的数量有两组。

所述固定机构位于调节柱的一侧表面，所述固定机构包括第一调节板，所述第一调节板的一侧表面固定安装有第二连接柱，所述第二连接柱的一侧表面固定安装有第二滚轮，所述第二滚轮的一侧表面固定安装有第二齿轮橡胶层，所述座垫架的一侧表面活动安装有第二调节板，所述第二调节板的一侧表面固定安装有第一连接柱，所述第一连接柱的一侧表面固定安装有第一滚轮，所述第一滚轮的一侧表面固定安装有第一齿轮橡胶层，所述第二齿轮橡胶层的数量有五组，所述第一调节板的数量有两组，所述第二调节板的数量有两组。

所述座垫架设有U形板，所述U形板的一侧表面固定安装有第二安装架。

所述座椅架的一侧表面通过第二安装架与座垫架的一侧表面活动连接，所述第二安装架的一侧表面开设有安装孔

所述座椅架的一侧表面固定安装有第一安装架，所述座椅架的另一表面固定安装有固定架。

所述固定架的一侧表面开设有U形板，所述第一安装架的一侧表面开设有U形板。