[实用新型]亚圆形封头的成型设备有效
| 申请号: | 201921644085.1 | 申请日: | 2019-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN211191766U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 王运峰;单绍恒;单海洋;孙瑞瑞;商红军;牛鑫;刘振东;杨勇成 | 申请(专利权)人: | 山东红荷专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B21D51/44 | 分类号: | B21D51/44 |
| 代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 崔振旺 |
| 地址: | 277500*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 圆形 成型 设备 | ||
本实用新型涉及一种亚圆形封头的成型设备,属于罐体制造设备。本实用新型采用的技术方案是:包括标准封头分割胎具平台和扩口压紧胎具龙门移动架,标准封头分割胎具平台包括两半圆胎具,两半圆胎具分别设置在半体移动平台,半体移动平台沿半圆胎具的圆弧边设置固定圆封头边缘的压紧机构移动轮,压紧机构移动轮固定半圆封头的边缘.本实用新型的优点在于:圆形封头制作完整后放置在本装置上完成切割、扩口段压型及焊接成型,不需要在多次移换工位制作,减少二次加工边料余料产生;胎具制作亚圆形封头部件的成型质量好,产品的一致性程度高;制作速度相比原有设备机工艺快,形成产品的规模化制作,并降低企业的采购成本或制作成本。
技术领域
本发明涉及一种亚圆形封头的成型设备,属于罐体制造设备。
背景技术
目前,畅销或将引领市场趋势性产品轻量化粉粒物料运输半挂车/下灰半挂车的罐体封头多采用扩口型亚圆形封头,而零部件配套企业却是借助模压设备、旋压设备并采用预模压、旋压、修切边口成型原理,只能制作在平行于端口的各平面上为等轴的标准封头,而不能制作不等轴的亚圆形端口封头,因设备供应配套企业的不足,造成工艺技术落后企业望而却步。尽管少部分企业已经批量投放市场,但问题是,改装厂采购标准封头到厂后须在使用前需要进行二次加工,现行的二次制备方法所用专用成型设备几乎没有,只是车辆生产企业将所购标准封头在仅借助简单的撑杆胎具下采用人工切割,再借助简单的压具压住并实施人工焊接,制作效率低下、成本高、质量难于保障、产品一致性差。
发明内容
本发明提供一种亚圆形封头的成型设备,实现亚圆形封头一个工位内完成制作。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
亚圆形封头的成型设备,包括标准封头分割胎具平台和扩口压紧胎具龙门移动架,标准封头分割胎具平台包括两半圆胎具,两半圆胎具分别设置在半体移动平台,半体移动平台沿半圆胎具的圆弧边设置固定圆封头边缘的压紧机构移动轮,压紧机构移动轮固定半圆封头的边缘;
半体移动平台设置在轨道A上,两半体移动平台之间设置可升降的扩口段胎具移动轮,扩口段胎具移动轮升至最高位置与两半圆胎具半体组成完整的亚圆形封头胎具;
所述扩口压紧移动胎具包括龙门移动架,龙门移动架的横梁以可升降方式设置在两侧的立柱上,龙门移动架的两立柱底部设置在轨道B上移动,横梁中部设置下压固定部,下压固定部的两侧设有分别弧形状的次序点压龙门式胎具移动轮,次序点压龙门式胎具移动轮的下侧面设辊轮,次序点压龙门式胎具移动轮一端铰接于横梁,次序点压龙门式胎具移动轮中部设连接于直线驱动单元的伸出端,直线驱动单元固定于横梁上。
作为优选,扩口段胎具移动轮的下侧面设有内凹的辊轮槽,所述辊轮嵌入在该辊轮槽中,辊轮两端固定在导向伸缩柱上,导向伸缩柱上套有压簧,导向伸缩柱设置在扩口段胎具移动轮的辊轮槽上方的导向槽内,压簧一端固定于导向伸缩柱另一端固定于导向槽边缘。
作为优选,立柱内设置龙门升降柱,龙门升降柱的顶部固定于横梁的两端,每根立柱的下端部至少设有两组移动轮,移动轮在轨道B上移动。
作为优选,扩口段胎具移动轮的 下方设有至少两组胎具顶升柱,胎具顶升柱的下方固定于固定底座,扩口段胎具移动轮为圆环状,扩口段胎具移动轮两侧边缘与两半圆胎具拼合成圆形封头胎具。
作为优选,半体移动平台的下次侧面设有移动柱与固定底座相连,半体移动平台下部设置移动轮,移动轮在轨道A上移动,移动柱拉动半体移动平台靠近或远离另一半体移动平台,两半体移动平台下方的移动柱同时工作带动两半体移动平台组成拼合成完整移动平台,同时半圆胎具组合成完成的圆形封头胎具。
作为优选,扩口段胎具移动轮处于拼合完整的圆形封头胎具的两半圆胎具结合面的下方,移动柱带动两半体移动平台向外至最外侧,扩口段胎具移动轮在胎具顶升柱顶升下升高至最顶部,扩口段胎具移动轮与两半圆胎具组成亚圆形胎具。
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