[实用新型]一种用于建筑骨料运输车的自动盖布装置

说明书

本实用新型公开了一种用于建筑骨料运输车的自动盖布装置，包括运输车本体，所述运输车本体右侧的顶部固定连接有收纳箱，所述收纳箱的前侧固定连接有壳体，所述壳体的内腔固定连接有电机。本实用新型通过设置运输车本体、收纳箱、壳体、电机、旋转杆、篷布本体、连接板、调节箱、限位块、限位槽、覆盖机构、连接机构和固定杆的配合使用，解决了现有的建筑骨料运输车不便于使用者用篷布对运输车进行覆盖，在使用过程中会耗费使用者大量的时间和人力，而且危险性极大，容易发生事故，会给使用者带来不便，影响使用者使用的问题，该用于建筑骨料运输车的自动盖布装置，具备便于使用者用篷布对运输车进行覆盖的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型属于建筑材料运输设备技术领域，尤其涉及一种用于建筑骨料运输车的自动盖布装置。

背景技术

亦称“集料”，混凝土及砂浆中起骨架和填充作用的粒状材料，有细骨料和粗骨料两种，细骨料颗粒直径在0．16～5mm之间，一般采用天然砂，如河砂、海砂及山谷砂等，当缺乏天然砂时，也可用坚硬岩石磨碎的人工砂；粗骨料颗粒直径大于5mm，常用的有碎石和卵石，在同样条件下，碎石混凝土的强度比卵石混凝土的高，但碎石是由岩石轧碎而成，成本较卵石为高，轻骨料混凝土中常用的粗骨料有浮石等天然多孔岩石，陶粒、膨胀矿渣等人造多孔骨料。

在对骨料进行运输过程中需要使用到运输车，现有运输车由人工将篷布对车载货物进行覆盖并由绳索扎紧，达到防尘效果，每次在运输车装车后进行覆盖和捆绑均会浪费大量时间与人力，而且工人在车上进行篷布覆盖时极易遇到危险，造成事故，综上所述，现有技术存在的问题是：不便于使用者用篷布对运输车进行覆盖，在使用过程中会耗费使用者大量的时间和人力，而且危险性极大，容易发生事故，会给使用者带来不便，影响使用者使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于建筑骨料运输车的自动盖布装置，具备便于使用者用篷布对运输车进行覆盖的优点，解决了现有的建筑骨料运输车不便于使用者用篷布对运输车进行覆盖，在使用过程中会耗费使用者大量的时间和人力，而且危险性极大，容易发生事故，会给使用者带来不便，影响使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于建筑骨料运输车的自动盖布装置，包括运输车本体，所述运输车本体右侧的顶部固定连接有收纳箱，所述收纳箱的前侧固定连接有壳体，所述壳体的内腔固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿至收纳箱的内腔并固定连接有旋转杆，所述旋转杆的后侧与收纳箱的内壁活动连接，所述旋转杆的表面固定连接有篷布本体，所述篷布本体远离旋转杆的一侧贯穿至收纳箱的外侧并固定连接有连接板，所述运输车本体前侧和后侧的顶部均固定连接有与连接板配合使用的调节箱，所述连接板的底部固定连接有限位块，所述调节箱的顶部开设有与限位块配合使用的限位槽，所述调节箱的内腔设置有与连接板配合使用的覆盖机构，所述收纳箱的内腔设置有与覆盖机构配合使用的连接机构，所述调节箱内腔的右侧活动连接有与覆盖机构和连接机构配合使用的固定杆。

作为本实用新型优选的，所述覆盖机构包括收卷轮和纠偏轮，所述收卷轮的表面缠绕有收卷带，所述收卷带远离收卷轮的一侧穿过纠偏轮贯穿至调节箱的外侧并与连接板固定连接，所述纠偏轮的内腔活动连接有连接杆，所述连接杆的前侧和后侧均与调节箱的内壁固定连接，所述收卷轮的内壁与固定杆的表面固定连接，所述纠偏轮的内壁与连接杆的连接处通过轴承活动连接，所述收卷带靠近纠偏轮的一侧与纠偏轮接触，所述调节箱顶部的左侧开设有与收卷带配合使用的通口。

作为本实用新型优选的，所述连接机构包括主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮的表面之间套设有履带。

作为本实用新型优选的，所述电机靠近壳体内壁的一侧与壳体的内壁接触，所述壳体的后侧开设有与电机的输出端配合使用的第一通孔，所述收纳箱的前侧开设有与电机的输出端配合使用的第二通孔，所述旋转杆的后侧套设有第一轴承座，第一轴承座的后侧与收纳箱的内壁固定连接。