[实用新型]扎带式管夹工装

说明书

本实用新型公开了一种扎带式管夹工装，包括固定座、设置在固定座上的用于放置管夹的夹座、位于夹座上方用于抵住扎带下压的抵压板、与固定座连接并用于控制抵压板移动的抵压装置，所述夹座设有用以套接管夹的夹杆以及连接于夹杆的杆座，所述抵压板位于夹杆的上端并对应于扎带连接于管夹的位置，本实用新型扎带式管夹工装设有夹座和抵压板，夹座设有用以套接管夹的夹杆以及连接于夹杆的杆座，便于管夹的固定。

技术领域

本实用新型涉及扎带式管夹装配技术领域，尤其涉及一种扎带式管夹工装。

背景技术

现有车辆的内部具有诸多的管路和线束，例如：燃油管路、空调管路和冷却液管路等，以及汽车电子控制系统和底盘系统中都存在较多的管路和线束。密集分布的管路和线束的布置较为混乱，相互干涉，造成混乱无序的状况。为了将这些分布密集的管路和线束进行规范的布置，普遍采用扎带式管夹进行装配，以将相邻的线束与管路进行固定。

现有一种扎带式管夹设有连接管夹和扎带的连接件。连接件包括安装在扎带上的第一卡体和安装在管夹上的第二卡体。第二卡体插接于第一卡体。

该管夹与扎带通过连接件组装时需要组装人员采取较大的按压力度，不便于人力将连接件的第二卡体装配于第一卡体内，组装人员装配时费时费力，体力耗费大且工作效率慢。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种提高装配效率的扎带式管夹工装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种扎带式管夹工装，包括固定座、设置在固定座上的用于放置管夹的夹座、位于夹座上方用于抵住扎带下压的抵压板、与固定座连接并用于控制抵压板移动的抵压装置，所述夹座设有用以套接管夹的夹杆以及连接于夹杆的杆座，所述抵压板位于夹杆的上端并对应于扎带连接于管夹的位置。

相较于现有技术本实用新型具有如下有益效果：本实用新型扎带式管夹工装设有夹座和抵压板，夹座设有用以套接管夹的夹杆以及连接于夹杆的杆座，便于管夹的固定；抵压板位于夹杆的上端并受控于抵压装置，抵压装置通过抵压板挤压扎带下压完成与管夹的连接，不需要组装人员采用人力进行装配，实现扎带与管夹的快速组装。

优选的，所述夹杆对应管夹为圆柱状结构，夹杆一端设有引导管夹导入的导入柱。

优选的，所述导入柱为圆台结构，导入柱的一端一体连接夹杆并与夹杆的直径一致，导入柱远离夹杆一端的直径小于夹杆的直径。

优选的，所述夹杆与杆座之间对应管夹设有U型的间隔槽。

优选的，所述杆座包括与夹杆连接的上端体、设置在上端体侧端的中端体以及与固定座连接的下端体，所述上端体、中端体和下端体一体连接。

优选的，所述夹杆与上端体连接处设有对应管夹的弧形导槽，弧形导槽安装在上端体的上下端面。

优选的，所述抵压装置包括安装在固定座上的支架、倒立设置在支架上的伸缩缸以及在伸缩缸内滑动连接的活塞杆，活塞杆远离伸缩缸一侧与抵压板固定连接。

优选的，所述伸缩缸内的活塞杆为同步传动的双组结构。

附图说明

图1为本实用新型扎带式管夹工装的立体示意图；

图2为本实用新型扎带式管夹工装工作状态下的示意图；

图3为扎带式管夹的装配示意图，(箭头指示方向为扎带相对管夹的装配方向)；

图4为图2的侧视示意图；

图5为本实用新型扎带式管夹工装的夹座的立体示意图。

具体实施方式