[实用新型]一种轴承轴向双向加载装置

说明书

一种轴承轴向双向加载装置，包括用于机架和套设在试验轴承上的内衬套，内衬套一侧设有加载缸筒，加载缸筒的端面与内衬套的端面贴合连接，加载缸筒与内衬套配合卡设试验轴承外圈的两端面；加载缸筒的外周面上套设有导向套筒，机架上安装有外衬套，外衬套同时套设在内衬套和导向套筒上，导向套筒上间隔安装有多个能够自由滚动的滚珠，滚珠沿导向套筒径向两侧的表面分别从导向套筒的内周面和外周面上凸出，使多个滚珠的两侧表面分别与加载缸筒的外周面和外衬套的内周面贴合接触，机架上安装有加载机构，加载机构与加载缸筒连接，本实用新型通过导向套筒的导向作用，能够有效避免加载缸筒和外衬套之间由于配合间隙不合适而发生卡滞现象。

技术领域

本实用新型涉及轴承加载装置领域，尤其涉及一种轴承轴向双向加载装置。

背景技术

现有技术中在对轴承进行加载试验，尤其是双向加载试验时，由于加载体和轴承座同轴度不好或圆度不好、安装时表面磕碰等情况，会造成双向载荷交替时卡滞，并且对加载装置的尺寸精度以及设计人员技术水平要求较高，现有常用的轴向加载靠间隙配合加载，间隙量的选取直接影响加载的精度，且轴承的游隙、规格都会影响间隙量的选取，这就需要靠对加载装置的精确加工、以及设计人员对于间隙量的准确判断来保证，双向加载时，还要考虑换向的灵活性和加载的精度，这就对设计人员的技术水平要求更高；此外对加载装置的现场安装的要求也较高，装配过程中，若有杂质进入装置中或装配过程中造成装配表面磕碰等，会造成加载时卡滞，特别是对于双向加载，经常换向时，卡滞现象会频繁发生，所以难以进行长时间的高频率换载，不仅严重影响轴承双向加载试验的顺利进行和效率，还有可能造成轴承损坏，难以满足使用要求。

实用新型内容

为解决现有的轴承加载装置在双向加载中容易造成卡滞的问题，本实用新型提供了一种轴承轴向双向加载装置。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轴承轴向双向加载装置，用于对一根试验主轴上套装的试验轴承进行轴向加载，包括用于放置试验主轴的机架和用于套设在试验轴承外周面上的内衬套，内衬套沿其轴向的一侧设有加载缸筒，加载缸筒的端面与内衬套的端面相贴合并通过螺栓连接，加载缸筒与内衬套配合卡设试验轴承外圈的两端面；加载缸筒的外周面上套设有导向套筒，机架上安装有外衬套，外衬套同时套设在内衬套的外周面和导向套筒上，导向套筒上间隔安装有多个能够分别以各自球心自由滚动的滚珠，多个滚珠的直径相同且大于导向套筒沿径向的壁厚，滚珠沿导向套筒径向两侧的表面分别从导向套筒的内周面和外周面上凸出，使多个滚珠的两侧表面分别与加载缸筒的外周面和外衬套的内周面贴合接触；所述机架上安装有能够进行双向加载的加载机构，加载机构与加载缸筒远离试验轴承的一端连接，加载机构的加载力方向与加载缸筒、导向套筒、外衬套、内衬套和试验轴承的轴线均重合。

优选的，多个滚珠沿导向套筒的周向均匀间隔分为多排，多排滚珠的数量相同，每排滚珠均沿导向套筒的轴向均匀间隔分布。

优选的，所述加载机构采用液压缸，液压缸的轴线与加载缸筒的轴线重合设置。

优选的，所述液压缸的一端连接有拧设在加载缸筒内的螺纹连接杆。

根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：