[实用新型]一种方舱用屏蔽防护性的孔口组合装置

说明书

本实用新型公开了一种方舱用屏蔽防护性的孔口组合装置，所述升降杆(7)置于方舱中，所述的孔口组合装置包括框架(1)、盖板(2)、铰链(3)、方舱金属外板(5)、搭扣(6)、卡箍(9)和方舱金属内板(10)；其中，所述的框架(1)与方舱金属外板(5)连接；所述盖板(2)的固定端通过铰链(3)与框架(1)连接；所述盖板(2)的自由端通过搭扣(6)与框架(1)连接；其中，所述的卡箍(9)的顶端与方舱金属内板(10)连接，底端与方舱底部(12)连接。

技术领域

本实用新型涉及一种方舱用屏蔽防护性的孔口组合装置，特别适用方舱内含升降杆的电子方舱，可以提供有效的电磁防护。

背景技术

升降杆是一种常用的电子方舱上装用件，在方舱非工作状态时，收于舱内；当设备处于工作状态时，升降杆必须升高到一定高度方可。而传统方舱既要满足载车运输，又要满足铁路运输性，因此在GJB6142-2007《军用方舱系列型谱》中方舱的高度最高为2438mm，这个高度远小于升降杆的工作高度。所以升降杆工作时，必须在舱顶对应处开孔并安装孔口装置，长期以来对升降杆的孔口装置只做防水要求，无法做到孔口装置的电磁场屏蔽。

由于该类孔口没有屏蔽措施，整个方舱也只能做非屏蔽方舱，这就对舱内的设备和使用人员的安全缺失电磁防护措施；为了保护舱内人员和电子信息设备安全，电子方舱必须具有屏蔽防护性。有些方舱为了整舱的屏蔽防护，采取了将方舱隔成两部分，将包含这种孔口的隔舱做成非屏蔽方舱，另一个隔舱做成屏蔽方舱，在保证使用区域不变的情况下，就需要加长方舱和载车，这种方式不仅造成方舱内空间的浪费，还造成项目成本的增加。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述技术的不足，提供一种具有屏蔽防护性的孔口组合装置。即当方舱内含有升降杆时，升降杆工作时必须升出方舱顶部，此时方舱顶部要在对应位置进行开孔处理，由于开孔对电连续进行了截止，形成电磁泄漏耦合途径，本实用新型的孔口组合装置能够有效防止电磁泄漏。

本实用新型所采用的技术方案为：一种方舱用屏蔽防护性的孔口组合装置，所述升降杆7置于方舱中；其中，所述的孔口组合装置包括框架1、盖板2、铰链3、三个搭扣6、方舱金属外板5、卡箍9和方舱金属内板10；

其中，所述的框架1、盖板2、铰链3、方舱金属外板5和搭扣6位于方舱外部；所述的卡箍9和方舱金属内板10位于方舱内部；其中，升降杆7位于方舱的正中间，升降杆通过M8的螺钉固定于方舱的底部。

其中，所述的框架1与方舱金属外板5通过铆钉连接；其中，所述方舱金属外板5与框架1的接触面无涂覆和污物，以有效保证框架1和方舱舱体的电连续性。

其中，所述盖板2的固定端通过铰链3与框架1连接；所述搭扣6的两端分别固定于盖板2和框架1连接处；所述盖板2的自由端通过搭扣6与框架1连接；

优选的，盖板固定端和自由端的侧面还有两个搭扣，与框架1连接。

其中，所述搭扣的搭扣部和搭扣用支承部均通过铆钉的固定于盖板的三边末端和框架1。

其中，所述的卡箍9的顶端与方舱金属内板10通过M4的螺钉连接，底端与方舱底部12通过M4的螺钉连接。

优选的，所述框架1的上部折弯成带有坡度的斜槽11，以有效保证孔口的防水性。

其中，所述孔口组合装置还包括扭齿簧片4；所述的扭齿簧片4粘接于盖板2的内侧周边，以增加框架1和盖板2之间的电连续性；所述的扭齿簧片4粘接于卡箍9与方舱金属内板10之间，以增加卡箍9与方舱的电连续性；其中，所述锯齿簧片的用量优选为两圈。

其中，所述孔口组合装置还包括填充了铍青铜海绵橡胶组合的螺旋管8；所述的螺旋管8填充于在卡箍9和方舱底部12之间，以增加卡箍9和方舱的电连续性。

其中，所述的框架1与方舱金属外板5连接处周边填胶用于防水。