[实用新型]用于货车的动力电池防护机构和货车有效
申请号: | 201921640256.3 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN211075502U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 郝玉庭 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/64;H01M2/10 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 胡婷婷 |
地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 货车 动力电池 防护 机构 | ||
1.一种用于货车的动力电池防护机构,该货车的电池集成箱(3)位于驾驶室(1)的后侧,并且连接于货箱(2),其特征在于,动力电池防护机构包括引导结构和锁止结构,所述电池集成箱(3)竖直设置,所述电池集成箱(3)与所述货箱(2)设置有所述引导结构,并且所述电池集成箱(3)的下端通过所述锁止结构可释放地连接于所述货箱(2),所述锁止结构设置为由碰撞信号触发,以断开所述电池集成箱(3)的下端与所述货箱(2)之间的连接,所述引导结构构造为引导所述电池集成箱(3)朝向所述驾驶室(1)的下方移动。
2.根据权利要求1所述的用于货车的动力电池防护机构,其特征在于,所述动力电池防护机构包括设置在所述货车前端的碰撞检测装置(9),所述碰撞检测装置(9)用于检测所述碰撞信号,并与所述锁止结构通信连接。
3.根据权利要求2所述的用于货车的动力电池防护机构,其特征在于,所述锁止结构构造为电磁锁(4)。
4.根据权利要求1所述的用于货车的动力电池防护机构,其特征在于,所述引导结构包括第一滑轮(6)和第一滑槽(5),所述第一滑轮(6)枢转地连接于所述电池集成箱(3)的上端,以能够绕平行于Y向的轴线转动,所述第一滑槽(5)设置于所述货箱(2)的前侧且沿Z向延伸,所述第一滑轮(6)可滑动地安装于所述第一滑槽(5)内。
5.根据权利要求4所述的用于货车的动力电池防护机构,其特征在于,所述第一滑槽(5)设置有多个,且多个所述第一滑槽(5)平行设置,所述第一滑轮(6)的数量与所述第一滑槽(5)的数量相同,且一一对应地安装在所述第一滑槽(5)中。
6.根据权利要求4所述的用于货车的动力电池防护机构,其特征在于,所述引导结构包括第二滑轮(8)和第二滑槽(7),所述第二滑轮(8)枢转地连接于所述电池集成箱(3)的下端,以能够绕平行于Y向的轴线转动,所述第二滑槽(7)设置于所述货车的底盘上且沿X方向延伸,且所述第二滑槽(7)至少从所述第一滑槽(5)的下端向前延伸,所述第二滑轮(8)可滑动地安装于所述第二滑槽(7)内。
7.根据权利要求6所述的用于货车的动力电池防护机构,其特征在于,所述第二滑槽(7)的长度小于所述电池集成箱(3)的上下两端之间的长度,且所述第二滑槽(7)的前端设置有开口(71),以使得所述第二滑轮(8)能够沿所述第二滑槽(7)滑动至从所述开口(71)脱出。
8.根据权利要求4所述的用于货车的动力电池防护机构,其特征在于,所述第一滑槽(5)的下端封堵,以防止所述第一滑轮(6)从所述第一滑槽(5)的下端脱出。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的用于货车的动力电池防护机构,其特征在于,所述电池集成箱(3)具有安装侧壁(31),该安装侧壁(31)能够贴靠于所述货箱(2)。
10.一种货车,其特征在于,所述货车设置有权利要求1-9中任意一项所述的用于货车的动力电池防护机构。
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