[实用新型]底壳注塑进胶头冷却机构及底壳注塑模具

说明书

本实用新型涉及一种底壳注塑进胶头冷却机构及底壳注塑模具。该底壳注塑进胶头冷却机构，包括设于注塑进胶头上部的水冷结构，以及设于注塑进胶头下部的风冷结构；所述水冷结构包括冷水进水管，与所述冷水进水管连通的散热水箱，围设于注塑进胶头上部、并与所述散热水箱连通的散热水管，以及与所述散热水管连通的热水出水管；所述风冷结构包括围设于所述注塑进胶头下部的散热壳体，所述散热壳体两端分别设有与大气连通的进气口和出气口，且所述散热壳体的出气口处设有散热风扇。本实用新型可以保证注塑进胶头正常工作而不变形，保证产品质量。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别是涉及一种底壳注塑进胶头冷却机构及底壳注塑模具。

背景技术

对于汽车上用到的一种塑胶底壳，一般通过注塑的方式进行加工生产。在传统技术中，通常需要将高温熔融状态的塑胶通过注塑进胶头注入模具的模芯中，冷却后成型为塑胶底壳产品。但是，由于熔融状态的塑胶温度较高，在通过注塑进胶头注入模具的过程中，容易使注塑进胶头受热变形而影响塑胶的正常流出，从而对产品的注塑成型过程产生影响，对产品的品质造成影响。

实用新型内容

基于此，本实用新型提供一种底壳注塑进胶头冷却机构及底壳注塑模具，可以保证注塑进胶头正常工作而不变形，保证产品质量。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种底壳注塑进胶头冷却机构，包括设于注塑进胶头上部的水冷结构，以及设于注塑进胶头下部的风冷结构；

所述水冷结构包括冷水进水管，与所述冷水进水管连通的散热水箱，围设于注塑进胶头上部、并与所述散热水箱连通的散热水管，以及与所述散热水管连通的热水出水管；

所述风冷结构包括围设于所述注塑进胶头下部的散热壳体，所述散热壳体两端分别设有与大气连通的进气口和出气口，且所述散热壳体的出气口处设有散热风扇。

可选地，所述散热水管包括套设于注塑进胶头上部的散热水套，以及连通所述散热水套和所述散热水箱的散热进水管。

可选地，所述散热水箱包括水箱壳体，设于所述水箱壳体中的储水桶，以及设于所述储水桶上的水温调节结构，所述散热进水管和冷水进水管分别连通设于所述储水桶两侧。

可选地，所述水温调节结构包括设于所述储水桶上的电加热器；或/和，

所述水温调节结构包括设于所述储水桶中的换热器，所述热水出水管与所述换热器连通。

可选地，所述散热水箱还包括设于所述水箱壳体中的散热水泵，所述散热水泵设于所述散热进水管上。

可选地，所述散热壳体包括围设于注塑进胶头下部的主壳体，连通设于所述主壳体一端的进气管道，以及连通设于所述主壳体另一端的出气管道，所述进气口设于所述进气管道端部，所述出气口设于所述出气管道端部。

可选地，所述进气管道和所述出气管道均设为方形管道，且所述进气管道的横截面积小于所述出气管道的横截面积。

可选地，所述风冷结构还包括设于所述出气管道端部的出气口处的散热翅片，所述散热风扇设于所述散热翅片上。

可选地，所述风冷结构还包括穿设于所述主壳体上的多根散热管，每根所述散热管的管腔均于所述主壳体内腔连通，且每根所述散热管的两端均封闭设置。

此外，本实用新型还提出一种底壳注塑模具，包括如上所述的底壳注塑进胶头冷却机构。

本实用新型提出的技术方案中，通过在分支注塑进胶头外设置水冷结构和风冷结构，可以一起对分支注塑进胶头的温度进行调控，避免分支注塑进胶头在高温熔融塑胶的影响下变形而影响注塑过程中塑胶的流出，从而可以保证产品质量。

附图说明