[实用新型]光线投射装置和具有环形发光效果的透镜结构

说明书

本实用新型公开一种光线投射装置和具有环形发光效果的透镜结构，其中具有环形发光效果的透镜结构包括一配光透镜以及一发光单元。配光透镜包括一中央光学部分以及一位于中央光学部分外侧的周边部分，周边部分具有一入光区域以及一出光区域，其中出光区域定义出一环形路径，且具有多个沿着环形路径分布的第一导光结构。发光单元的位置对应入光区域，发光单元所发出的光线能从入光区域传递至出光区域，并通过多个第一导光结构而沿着环形路径行进。技术效果为在不影响配光透镜预期要产生的照明光型的前提之下进一步产生环形发光效果。

技术领域

本实用新型涉及一种透镜结构，特别是涉及一种应用于照明车灯的具有环形发光效果的透镜结构，以及使用其的光线投射装置。

背景技术

车灯相当于车辆(如机车或汽车)的眼睛，对行车安全来说十分重要。车灯一般包括发光体及配置于发光体前方的光学透镜，光学透镜能对发光体所发出的光线进行配光，以产生预期的照明效果；此外，为了对往来车辆、行人起到警示作用，增加行车安全性，在车灯上通常会配置额外的环形光源模块，例如配置于光学透镜的外侧，用以产生警示用的环形光信号。

然而，环形光源模块的使用不仅会增加组装的困难度，还会在车灯内部占据一定的空间，降低车灯的设计弹性。此外，现有的环形光源模块的设计，是将一定数量的发光体(如LED)排成环状，而相邻的发光体之间留有间隙，如此将导致产生的环形光不均匀，对应发光体的位置较亮，对应间隙的位置较暗；虽然可以将每一个发光体都设置于反射槽内，以增加光扩散性，但反射槽的加工十分困难，且相对增加了制造成本。此外，一定数量的发光体的使用也会增加元件成本及能耗。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种具有环形发光效果的透镜结构，其所应用的照明车灯不需要额外的环形光源模块。并且，提供一种使用此透镜结构的光线投射装置。

为了解决上述的技术问题，本实用新型所采用的其中一技术方案是，提供一种具有环形发光效果的透镜结构，其包括一配光透镜以及一发光单元。所述配光透镜包括一中央光学部分以及一位于所述中央光学部分外侧的周边部分，其中所述周边部分具有一入光区域以及一出光区域，所述出光区域定义出一环形路径，且具有多个沿着所述环形路径分布的第一导光结构；所述发光单元的位置对应所述入光区域，其中所述发光单元所发出的光线能从所述入光区域传递至所述出光区域，并通过多个所述第一导光结构而沿着所述环形路径行进。

更进一步地，所述配光透镜的所述周边部分具有一前表面、一相对于所述前表面的后表面以及一连接于所述前表面与所述后表面之间的侧表面，且所述发光单元具有一面向所述后表面的发光面；其中，所述入光区域具有一第二导光结构。

更进一步地，所述发光面与所述后表面之间的间距小于0.5微米。

更进一步地，每一所述第一导光结构具有多个第一反射面，所述第二导光结构的尺寸大于所述第一导光结构，且所述第二导光结构具有多个第二反射面。

更进一步地，每一所述第一导光结构为一自所述后表面凹设形成的V形微凹槽或一自所述后表面凸设形成的V形微凸条，所述第二导光结构为一自所述前表面凹设形成的V形凹槽

更进一步地，所述配光透镜的所述周边部分具有一前表面、一相对于所述前表面的后表面以及一连接于所述前表面与所述后表面之间的侧表面，且所述发光单元具有一面向所述侧表面的发光面；其中，所述入光区域具有一第二导光结构。

更进一步地，所述发光面与所述侧表面之间的间距小于0.5微米。

更进一步地，每一所述第一导光结构具有多个第一反射面，所述第二导光结构的尺寸大于所述第一导光结构，且所述第二导光结构具有多个第二反射面。

更进一步地，每一所述第一导光结构为一自所述后表面凹设形成的V形微凹槽或一自所述后表面凸设形成的V形微凸条，所述第二导光结构为一贯穿所述前表面与所述后表面的V形开槽。