[实用新型]新型燃料电池汽车氢消耗量测量装置

说明书

本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种新型燃料电池汽车氢消耗量测量装置，包括供氢管路、三路气体分流管、温度传感器、压力传感器、气体流量计、PLC可编程控制器、触控显示模块以及氢氧燃料电池。本装置可以有效且更精确地使新能源汽车的续航里程和实际里程达到基本一致，将氢燃料的消耗量和行驶里程准确地呈现在仪表盘上，给驾驶人或其他受益人以一个更精确的数据，使驾驶人或其他受益人能及时观测到燃料电池汽车中氢的消耗量以及剩余量，以便于及时补充驾驶所需氢燃料。

技术领域

本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种新型燃料电池汽车氢消耗量测量装置。

背景技术

阅读近年来的相关文献及资料，新能源进入飞速发展的时代，其中包括氢氧燃料电池汽车在内的各种氢燃料汽车能有效达到减少大气污染的效果。文献记载，传统储氢装置基本采用气态储氢，传统内燃机汽车所使用的碳平衡法测算燃油消耗量的方法并不适用于氢燃料汽车，因此，如何可以精确地测量出氢燃料汽车中氢的消耗量，就显得十分重要。目前，包括氢氧燃料电池汽车在内的新能源汽车一大诟病就是续航里程和实际不符，官方告知客户的仅仅只能是一个模糊的估计数值，如“加一次氢续航600km”，且不能客观清晰地将各项数据尤其是氢消耗量实时显示在现有仪表盘上。对我国相关专利进行分析，发现未考虑到可以通过修正压缩因子来实现氢燃料汽车中氢耗量的实时精确监测并显示的方式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型燃料电池汽车氢消耗量测量装置，以解决背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型燃料电池汽车氢消耗量测量装置，包括供氢管路、三路气体分流管、温度传感器、压力传感器、气体流量计、PLC可编程控制器、触控显示模块以及氢氧燃料电池；

所述供氢管路一端与氢气发生器或储氢罐相连，供氢管路的另一端与三路气体分流管相连，其中压力传感器、温度传感器以及气体流量计分别安装在三路气体流量计出气口，氢气通过三路气体流量计后，直接为氢氧燃料电池提供氢气，压力传感器、温度传感器以及气体流量计分别将所接收到的模拟信号输入至PLC可编程控制器中，由PLC控制器通过计算后，显示模块负责采集氢气的各项信息。

进一步的，所述温度传感器、压力传感器、气体流量计与三路气体分流管之间分别设有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置可以有效且更精确地使新能源汽车的续航里程和实际里程达到基本一致，将氢燃料的消耗量和行驶里程准确地呈现在仪表盘上，给驾驶人或其他受益人以一个更精确的数据，使驾驶人或其他受益人能及时观测到燃料电池汽车中氢的消耗量以及剩余量，以便于及时补充驾驶所需氢燃料。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。请参阅图1，一种新型燃料电池汽车氢消耗量测量装置，由氢气发生器(或储氢罐)、供氢管路1、三路气体分流管2，温度传感器3，压力传感器4、气体流量计5、PLC可编程控制器6、触控显示模块7以及氢氧燃料电池8(在不同的学术或实际需求中可能不同)组成。其中供氢管路1，三路气体分流管2，气体流量计5，氢氧燃料电池8构成了氢气供给通路；温度传感器3，压力传感器4，气体流量计5，PLC可编程控制器7以及触控显示屏8构成了氢消耗量数据采集装置。