[实用新型]一种同步前进的电解槽槽壳托起装置

说明书

本实用新型公开了一种同步前进的电解槽槽壳托起装置，所述液压缸的伸缩端安装有插接到电解槽的槽壳下侧的Z型的托板，且两个液压缸连接有同步升降的控制装置。通过控制开关，进行同步控制两个液压泵，从而控制液压缸，做到两个托架同步升起，将槽壳托起，托起以后，在万向轮的作用下，进行移动，便于装到车上，这里，两个托架之间留有间隙，从而便于车子插入到槽壳底部，放到车子上以后，通过控制开关降下，旋松紧固旋钮，便可以向两侧抽出底板，这里就会因为槽壳下端支撑腿的阻挡而无法抽出的问题，同时，在移动时，保证移动同步，不会因为一底板受到撞击而倾斜滑出，保证两个底板前行的同步性，使用更方便。

技术领域

本实用新型涉及电解槽槽壳托起装置托起后便于取下领域，具体为一种同步前进的电解槽槽壳托起装置。

背景技术

由于目前的电解槽大多为55KA、60KA、70KA、80KA、114KA、125KA、160KA、186KA、200KA、230KA、240KA、280KA、300KA、320KA及350KA，自重由几吨到几十吨不等，旧槽壳每次的大修均需要使用拖车由电解车间运至检修公司的制作现场进行修复，由于旧槽壳自身较重，所以每一次的装卸必须使用10～70吨吊车进行吊装，由于吊车的使用频率非常低，养护一台吊车很不划算，因此，就有了小型的槽壳托起装置，比如公告号为CN201670683U的“一种电解槽槽壳托起装置，属于一种起重工具，所述“∏”型槽钢(3)两端下部分别插接两个托起装置的叉托机构(7)；叉托机构(7)上部与行走缸(4)的一侧固定连接，行走缸(4)通过活塞活动联通油缸支座(5)，所述油路(6)外接油泵形成一个托起装置；本实用新型可以比较方便地将电解槽槽壳抬起，以便保证车辆的顺利运输；本实用新型结构简单，制作容易，成本低廉，使用方便，安全可靠，有效克服了使用吊车成本高、影响维修进度的问题”，但是，两个行走刚之间通过一个槽钢连接，这样的话，托起后，车子插入到槽壳底部时，槽钢不方便抽出，给使用带来不便，也不便于插入到槽壳底部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同步前进的电解槽槽壳托起装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种同步前进的电解槽槽壳托起装置，包括底板以及设置在底板上的液压缸，所述底板设置左右两个，且底板的下端安装有万向轮，所述液压缸的伸缩端安装有插接到电解槽的槽壳下侧的Z型的托板，且两个液压缸连接有同步升降的控制装置；

两个底板之间通过能使两个底板沿前进方向同步移动和在前进方向垂直的方向上伸缩的同步机构连接。

优选的，所述控制装置包括与液压缸连接的固定在底板上的液压泵，两个液压泵并联后连接有控制开关。

优选的，所述同步机构包括固定在底板上端的向上的支撑板，两个支撑板之间通过伸缩机构连接。

优选的，所述伸缩机构为分别固定在两个支撑板上端的导向板和导向筒，且导向板插接在导向筒内。

优选的，所述导向筒的外端螺纹连接有内端抵在导向板上的紧固旋钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，移动整体，两个底板从槽壳两侧推入，然后两个底板向内靠拢，导向板在导向筒内移动伸缩，接着托架插入到槽壳底部因为支撑腿而留出的间隙内，这样，通过控制开关，进行同步控制两个液压泵，从而控制液压缸，做到两个托架同步升起，将槽壳托起，托起以后，在万向轮的作用下，进行移动，便于装到车上，这里，两个托架之间留有间隙，从而便于车子插入到槽壳底部，放到车子上以后，通过控制开关降下，旋松紧固旋钮，便可以向两侧抽出底板，这里就会因为槽壳下端支撑腿的阻挡而无法抽出的问题，同时，在移动时，保证移动同步，不会因为一底板受到撞击而倾斜滑出，保证两个底板前行的同步性，使用更方便。

附图说明

图1为现有技术槽壳的结构示意图；

图2为现有技术的结构示意图；