[实用新型]一种沙滩车用车架缓冲装置

说明书

本实用新型公开了沙滩车设备技术领域的一种沙滩车用车架缓冲装置，包括车架和缓冲机构，所述车架包括两个主梁、横梁和安装板，两个所述主梁之间通过所述横梁焊接固定，所述主梁的端部通过焊接固定有连接板，所述安装板通过螺栓与所述连接板安装固定，所述缓冲机构固定于所述安装板的前侧壁，所述缓冲机构包括防撞板、两个支撑杆、缓冲件、第二弹簧和定位杆；该沙滩车用车架缓冲装置的设置，结构设计合理，在沙滩车车架的前部安装有缓冲机构，当车体与前方障碍物碰撞时，缓冲机构中的防撞板、支撑杆、缓冲件相互配合协同工作，能够大幅度的消减车辆的撞击时产生的冲击力，从而避免人体与车架发生碰撞，提高车辆使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及沙滩车设备技术领域，具体为一种沙滩车用车架缓冲装置。

背景技术

沙滩车是全地形车—All Terrain Vehicle(适合所有地形的交通工具)缩写是ATV的俗称，又称全地形四轮越野机车。在欧盟、美国，ATV与UTV、BAJA、Go-kart、非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV(非道路车)[1]。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。现有的沙滩车存在一个严重的问题就是在使用的时候由于车速过快、路面情况较为复杂，当车体与障碍物撞击时，缺少有效的缓冲，从而易对驾驶员的身体造成危害，使其车辆存在潜在的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沙滩车用车架缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的沙滩车在使用的时候由于车速过快、路面情况较为复杂，当车体与障碍物撞击时，缺少有效的缓冲，从而易对驾驶员的身体造成危害，使其车辆存在潜在的危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沙滩车用车架缓冲装置，包括车架和缓冲机构，所述车架包括两个主梁、横梁和安装板，两个所述主梁之间通过所述横梁焊接固定，所述主梁的端部通过焊接固定有连接板，所述安装板通过螺栓与所述连接板安装固定，所述缓冲机构固定于所述安装板的前侧壁，所述缓冲机构包括防撞板、两个支撑杆、缓冲件、第二弹簧和定位杆，所述支撑杆、第二弹簧和定位杆安装于所述安装板的前侧壁，两个所述支撑杆位于所述安装板与所述防撞板之间，所述支撑杆通过旋转轴与所述防撞板连接，所述支撑杆的外侧壁焊接固定有安装座，所述缓冲件的两端通过旋转轴与所述支撑杆外侧壁的所述安装座连接。

优选的，所述安装座包括连接杆、套筒、滑板和第一弹簧，所述连接杆的一端与所述滑板焊接固定，并且滑板与所述套筒的内侧壁滑动接触，所述第一弹簧套于所述连接杆的外部。

优选的，所述定位杆的数量为四个，四个所述定位杆呈现方形分布。

优选的，所述第二弹簧的数量为六个，六个所述第二弹簧分成两行，每行三个所述第二弹簧。

优选的，所述安装板的前侧壁开有安装槽，所述支撑杆通过所述安装槽与所述安装板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该沙滩车用车架缓冲装置的设置，结构设计合理，在沙滩车车架的前部安装有缓冲机构，当车体与前方障碍物碰撞时，缓冲机构中的防撞板、支撑杆、缓冲件相互配合协同工作，能够大幅度的消减车辆的撞击时产生的冲击力，从而避免人体与车架发生碰撞，提高车辆使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲件结构示意图；

图3为本实用新型安装板前侧壁结构示意图。

图中：车架100，主梁110，连接板111，横梁120，安装板130，安装槽131，缓冲机构200，防撞板210，支撑杆220，旋转轴221，安装座222，缓冲件230，连接杆231，套筒232，滑板233，第一弹簧234，第二弹簧240，定位杆250。

具体实施方式