[实用新型]一种高速公路ETC车道车辆多维度识别装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路ETC车道车辆多维度识别装置，包括安装在ETC车道一侧的X光检测设备和车身图像拍摄设备以及安装在ETC车道上的车辆称重设备，在ETC车道上方安装有电缆桥架，电缆桥架两侧对称设置有若干个缺口，每个缺口的内侧设置有限位板，电缆桥架内侧设置有滑槽，限位板滑动插接在滑槽内，限位板上开设有第一条形通孔，限位板上安装有与电缆桥架卡接的卡扣，两个对称缺口内侧的限位板之间轴接有两个隔板，任意一个隔板上开设有槽孔，另一个隔板从槽孔内穿过。本实用新型能够改进现有技术的不足，便于电缆的铺设，提高了电缆铺设的整齐度。

技术领域

本实用新型涉及一种高速公路检测系统，尤其是一种高速公路ETC车道车辆多维度识别装置。

背景技术

随着取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费的工作深入推进，为了保证货运车辆ETC车道上的快速检测，在高速公路入口的ETC车道上需要安装X光检测设备(检测车内货物是否存在混装和空载等问题)、车身图像拍摄设备(检测车辆的车型、车牌和三围尺寸)和车辆称重设备(检测车重)，随着上述电气设备的安装，需要在ETC车道周围铺设大量电缆。如何保证ETC车道周边设备电缆的整齐和电缆架设的安全性，成为了本领域亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速公路ETC车道车辆多维度识别装置，能够解决现有技术的不足，便于电缆的铺设，提高了电缆铺设的整齐度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种高速公路ETC车道车辆多维度识别装置，包括安装在ETC车道一侧的X光检测设备和车身图像拍摄设备以及安装在ETC车道上的车辆称重设备，在ETC车道上方安装有电缆桥架，电缆桥架两侧对称设置有若干个缺口，每个缺口的内侧设置有限位板，电缆桥架内侧设置有滑槽，限位板滑动插接在滑槽内，限位板上开设有第一条形通孔，限位板上安装有与电缆桥架卡接的卡扣，两个对称缺口内侧的限位板之间轴接有两个隔板，任意一个隔板上开设有槽孔，另一个隔板从槽孔内穿过。

作为优选，所述第一条形通孔两端固定有橡胶层，橡胶层与第一条形通孔之间连接有弹簧。

作为优选，所述槽孔任意一侧开设有第二条形通孔，从槽孔内穿过的隔板的两侧开设有螺纹孔，螺栓穿过第二条形通孔与螺纹孔连接。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型通过改进电缆桥架的结构，利用第一条形通孔与缺口相对位置的变化，实现对于电缆进出线空间的调节。与此同时，限位板之间的隔板可以在电缆桥架内分割形成四个相对独立的空间，从而便于电缆的归类整理。使用带弹簧的橡胶层对电缆进行限位，不仅可以保护电缆外皮，而且在布线过程中便于电缆的穿插。当布线完毕后，使用螺栓对两个隔板进行固定连接，使得隔板与电缆桥架之间形成硬链接，从而使隔板起到了提高电缆桥架支撑强度的作用。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的结构图。

图中：1、电缆桥架；2、缺口；3、限位板；4、滑槽；5、第一条形通孔；6、卡扣；7、隔板；8、槽孔；9、橡胶层；10、弹簧；11、第二条形通孔；12、螺纹孔；13、螺栓。

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。