[实用新型]一种内燃机及其机体

说明书

本实用新型公开了一种内燃机及其机体，机体上装配有若干个缸套，每个缸套与机体之间均设有环形的缸套冷却水腔；机体上设有与相应缸套冷却水腔相连通的进水口和出水口，进水口和出水口均分布于排气侧，排气侧与排气门的安装位置相对应。内燃机包括曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统和上述机体。本实用新型通过合理控制进、出水口的位置和方向，减少缸套的热应力，提高缸套的可靠性。

技术领域

本实用新型属于内燃机技术领域，尤其涉及一种内燃机及其机体。

背景技术

随着柴油机强化程度的不断提高，柴油机热负荷也越来越高，组成燃烧室的重要零件—缸套的热应力(温度改变时，物体由于外在约束以及内部各部分之间的相互约束，使其不能完全自由胀缩而产生的应力，又称变温应力)也越来越高。其中，缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。

目前，缸套冷却水腔3大都采用图1所示的两侧平均进水的进水方式，一般不会考虑缸套2的进、排气侧温度不均的问题；然而缸套2上靠近排气口一侧(即，与排气门的安装位置相对应的排气侧)的温度要高于靠近进气口一侧(即，与进气门的安装位置相对应的进气侧)的温度，所以缸套2冷却后径向会有温差，进而造成较大热应力。且，缸套冷却水腔的宽度a0/缸套的内径b0＞10％，缸套冷却水腔3的宽度较大，缸套冷却水腔3内的水流速度较低，传热系数较小，也不利于缸套2冷却。

相比于机械负荷，热负荷提高造成的零部件可靠性更难解决；鉴于此，如何减少缸套燃烧室位置的热应力，是提高缸套可靠性的重中之重，也一直是该领域需要不断创新的课题。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的不足，本实用新型解决的第一个技术问题是，提出了一种内燃机机体，可减少缸套的热应力，提高缸套的可靠性。

作为同一个技术构思，本实用新型解决的第二个技术问题是，提供一种内燃机。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机机体，所述机体上装配有若干个缸套，每个所述缸套与所述机体之间均设有环形的缸套冷却水腔；所述机体上设有与相应所述缸套冷却水腔相连通的进水口和出水口，所述进水口和所述出水口均分布于排气侧，所述排气侧与排气门的安装位置相对应。

进一步，所述进水口的进水方向、所述出水口的出水方向均与对应位置处所述缸套的径向方向一致。

进一步，所述进水口位于所述出水口的下方。

进一步，所述进水口的进水方向与水平方向的夹角和所述出水口的出水方向与水平方向的夹角相同。

进一步，所述进水口的进水方向与水平方向的夹角为60度。

进一步，所述缸套冷却水腔的宽度a与所述缸套的内径b的比值小于5％。

进一步，所述缸套为机加工成形缸套。

本实用新型解决上述第二个技术问题所采用的技术方案是，一种内燃机，包括曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统；还包括所述的内燃机机体。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的内燃机机体，其机体上装配有若干个缸套，每个缸套与机体之间均设有相互独立且呈环形的缸套冷却水腔；机体上设有与每个相应缸套冷却水腔相连通的进水口和出水口，进水口和出水口均分布于排气侧，排气侧与排气门的安装位置相对应。

因为进水口和出水口都设置在排气侧(靠近排气口位置的这一侧)，因此排气侧阻力较小，流经缸套的排气侧的水流量会大于流经缸套的进气侧的水流量。本实用新型通过控制流经缸套的进气侧和排气侧的水流量来降低冷却后缸套的进气侧和排气侧的温度差，降低热应力，提高缸套的可靠性。