[实用新型]一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构

说明书

本实用新型公开了一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，包括工作台、液压缸、电机、连接块和螺栓，所述工作台的右端顶表面固定连接有支撑块，且支撑块的顶端固定设置有液压缸，并且液压缸的输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端固定连接有固定块，且固定块的左侧表面分别固定有电机和方形块，所述电机的输出端安装有圆柱块，且圆柱块贯穿方形块的上表面。该交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，可通过将钢丝支架主体塞入到固定柱中，通过转动手轮，即可使得扶持钢丝支架主体的扶持块向下滑动，而另一端的固定柱则卡合进钢丝支架主体的右端，达到对钢丝支架进行夹持定位的效果，有效的防止钢丝支架移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构。

背景技术

汽车作为现代生活中不可缺少的一种交通工具，而汽车不仅可作为载人的工具，还可以作为交通运输的设备，例如货车此类汽车，而货车上普遍均安装有一种钢丝支架，通过使用钢丝支架对物品进行支撑，达到方便运输的效果，而该钢丝支架属于汽车零部件，在给钢丝支架加工完后需要对其的外表面进行抛光，但是普通的抛光设备却具有一些缺点：

其一：普通的抛光设备无法对钢丝支架进行自动定位固定，从而导致在对钢丝支架进行抛光加工时，钢丝支架容易产生移位，导致钢丝支架的外表面所需要抛光的粗糙度得不到统一；

其二：普通的抛光工序均通过人工使用抛光打磨机进行抛光，而人工抛光容易产生误差，甚至容易对钢丝支架的外表面造成损伤，导致钢丝支架需要重新进行抛光甚至会作为报废处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，以解决上述背景技术中提出的无法对钢丝支架进行自动定位固定；人工加工容易产生失误的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输设备钢丝支架外表面抛光自动定位机构，包括工作台、液压缸、电机、连接块和螺栓，所述工作台的右端顶表面固定连接有支撑块，且支撑块的顶端固定设置有液压缸，并且液压缸的输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端固定连接有固定块，且固定块的左侧表面分别固定有电机和方形块，所述电机的输出端安装有圆柱块，且圆柱块贯穿方形块的上表面，所述圆柱块的底表面固定连接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的左侧表面连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮贯穿方形块的下表面，且第二锥形齿轮的内表面固定连接有磨砂轮，所述工作台的左端顶表面固定连接有限位块，且限位块的顶端连接有固定柱，并且固定柱贯穿钢丝支架本体的左侧表面，所述钢丝支架本体的下表面连接有扶持块，且扶持块固定设置在连接块的上表面，并且连接块贯穿工作台的上表面，所述连接块的底表面固定连接有麻花杆，且麻花杆贯穿矩形齿轮，所述矩形齿轮设置在工作台的内部，且矩形齿轮的内表面固定设置有凸块，并且矩形齿轮的外表面连接有滑块，所述滑块的右端顶表面固定设置有限位块，且限位块的顶表面固定设置有固定柱，所述连接块的前表面固定设置有固定板，且固定板被手轮贯穿，并且手轮的外表面固定设置有限位板，所述手轮的底表面固定连接有螺栓，且螺栓贯穿工作台的顶表面。

优选的，所述圆柱块与方形块构成转动结构，且圆柱块上的第一锥形齿轮与第二锥形齿轮为啮合连接。

优选的，所述钢丝支架本体与固定柱为卡合连接，且钢丝支架本体的下表面与扶持块的上表面相贴合，并且钢丝支架本体与磨砂轮构成滑动结构，同时磨砂轮与方形块构成转动结构。

优选的，所述连接块与工作台构成滑动结构，且连接块上的麻花杆与凸块为卡合连接，并且凸块关于矩形齿轮的纵向中心线对称分布。

优选的，所述矩形齿轮与滑块为啮合连接，且滑块和限位块均与工作台构成滑动结构。

优选的，所述手轮与固定板构成转动结构，且固定板的外表面与限位板的内表面相贴合，并且手轮上的螺栓与工作台为螺纹连接。