[实用新型]一种消除轴承游隙的结构

说明书

本实用新型提供了一种消除轴承游隙的结构包括轴，轴上套接转子，转子外周套接定子，定子外周套接壳体，定子与转子的甲端压设机盖甲，轴的甲端穿出机盖甲，轴的甲端依次套接轴套甲、轴承甲后由圆螺帽甲紧固，轴承甲的内侧压紧在轴承座甲上，轴承座甲压紧在机盖甲上，轴承甲的外侧由轴承压盖甲压紧，轴承压盖甲与轴承座甲通过螺栓紧固；定子与转子的乙端压设机盖乙，轴的乙端穿出机盖乙，轴的乙端依次套接轴套乙、轴承乙后由圆螺帽乙紧固，轴承乙的内侧压紧在轴承座乙上，轴承座乙压紧在机盖乙上，轴承乙的外侧压设有轴承压盖乙，轴承乙与轴承压盖乙之间夹设弹性体，弹性体接触轴承乙的侧面为弹性压紧面，轴承压盖乙与轴承座乙通过螺栓紧固。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，特别是一种消除轴承游隙的结构。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话根本就不能工作。

每一个轴承的内外圈或多或少都会有轴承游隙，为了保证转子与壳体之间的端面间隙S1和S2全部用于热膨胀，有必要消除轴承内外圈的游隙，提高转子热膨胀时运转的可靠性，并提高工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种采用一端硬压紧，另一端弹性压紧，以有效消除端面多余间隙的消除轴承游隙的结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种消除轴承游隙的结构，包括轴，所述轴上套接转子，所述转子的外周套接定子，所述定子的外周套接壳体，所述定子与转子的甲端压设机盖甲，所述轴的甲端穿出所述机盖甲，所述轴的甲端依次套接轴套甲、轴承甲后由圆螺帽甲紧固，所述轴承甲的内侧压紧在轴承座甲上，所述轴承座甲压紧在所述机盖甲上，所述轴承甲的外侧由轴承压盖甲压紧，所述轴承压盖甲与轴承座甲通过螺栓紧固；所述定子与转子的乙端压设机盖乙，所述轴的乙端穿出所述机盖乙，所述轴的乙端依次套接轴套乙、轴承乙后由圆螺帽乙紧固，所述轴承乙的内侧压紧在轴承座乙上，所述轴承座乙压紧在所述机盖乙上，所述轴承乙的外侧压设有轴承压盖乙，所述轴承乙与轴承压盖乙之间夹设弹性体，所述弹性体接触所述轴承乙的侧面为弹性压紧面，所述轴承压盖乙与轴承座乙通过螺栓紧固。

在上述的消除轴承游隙的结构中，所述轴承压盖乙的内侧面上凹设装配槽，所述弹性体嵌入所述装配槽中，所述弹性体的弹性压紧面凸出所述装配槽的槽口。弹性体的弹性压紧面凸出装配槽的槽口，才能对轴承乙产生有效的弹性预紧压力，从而显著消除轴承游隙。

在上述的消除轴承游隙的结构中，所述弹性体为弹簧。采用弹簧的弹性压紧力均匀地分布在圆周上。

在上述的消除轴承游隙的结构中，所述机盖甲上开设凹槽甲，所述轴承座甲具有盆体甲，所述盆体甲的周边具有翻沿甲，所述盆体甲嵌入所述凹槽甲内，所述翻沿甲抵靠在所述机盖甲的外壁上。

在上述的消除轴承游隙的结构中，所述轴承甲嵌入所述盆体甲内。

在上述的消除轴承游隙的结构中，所述机盖乙上开设凹槽乙，所述轴承座乙具有盆体乙，所述盆体乙的周边具有翻沿乙，所述盆体乙嵌入所述凹槽乙内，所述翻沿乙抵靠在所述机盖乙的外壁上。

在上述的消除轴承游隙的结构中，所述轴承乙嵌入所述盆体乙内。

在上述的消除轴承游隙的结构中，所述壳体的甲端固连所述机盖甲，所述壳体的乙端固连所述机盖乙。

与现有技术相比，本消除轴承游隙的结构中，一端轴承的外圈向左的轴向窜动采用轴承压盖固定，另一端轴承的外圈采用弹性压制消除轴承内外圈的游隙，确保所留的端面间隙S1和S2仅用于转子的热膨胀，从而提高转子热膨胀时运转的可靠性，并提高工作效率。