[实用新型]一种轻型立体停车库

说明书

本实用新型公开了一种轻型立体停车库，包括举升机构，停车平台，挪车机构；其特征在于所述举升机构固定在地面上，所述举升机构的旁侧的地面上固定有停车平台，且举升机构上升至最高点与停车平台停车面高度一致；所述挪车机构可前后、左右移动的设置在停车平台的上部；该车库空间利用在实际中，选择小区马路上方未被充分利用的空间作为停车区域，减少地面占地面积，实现了零占地，举升机构采用液压驱动平面四连杆机构，具有运行平稳、承载力大的特点。

技术领域

本实用新型涉及停车库领域，具体涉及一种轻型立体停车库。

背景技术

随着小型汽车在国内百姓生活中的普遍使用，国内停车难问题开始显现出来，在很多大型公共场所要么没有停车场，要么就是停车位不够用，不少车主经常寻找一个停车位需要很长时间，效率很低。要是到了周末，在许多的公共场所更难找到车位。由于停车位资源问题得不到解决，机动车辆乱停放问题也随之增加，可以说，停车难诱发了不少车主的乱停车行为；反过来乱停车行为又加剧了停车难问题，形成一个恶性循环，最终导致交通瘫痪。

国家建设部曾对城市停车场与建筑占地面积的比例作了硬性规定：办公楼每1000平方米建筑面积要建2.5至4.5个停车泊位，商场每1000平方米建筑面积要建2至2.5个停车泊位，普通住宅每100户要有10个停车泊位。但由于多种原因；不少大型建筑在建设时没有按上述相关规定的配点标准建停车场，现在若想通过改建停车场或牺牲绿地等都不可行，小区停车难一时难以找到有效的解决方法。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型立体停车库，通过将车位立体化，使得单位车位面积内能够停双倍的汽车量，以解决上述背景技术中提到的技术问题。

一种轻型立体停车库，包括举升机构，停车平台，挪车机构；其特征在于所述举升机构固定在地面上，所述举升机构的旁侧的地面上固定有停车平台，且举升机构上升至最高点与停车平台停车面高度一致；所述挪车机构可前后、左右移动的设置在停车平台的上部；

举升机构，所述举升机构包括底板、立柱、伸缩杆、铰接架，载车板；所述底板固定在地面上，在底板上竖直向上的固定有立柱；所述铰接架的一端与立柱铰接连接，铰接架的另一端与载车板的载车端连接，载车板的另一端在立柱上可上下滑动的与立柱活动装配；所述伸缩杆的一端与立柱铰接连接、伸缩杆的另一端与载车板铰接连接，使得回缩伸缩杆载车板能够水平上升；

停车平台，所述停车平台包括平台架，支腿，承重梁，第一滑轨，第二滑轨；所述平台架上垂直的固定有支腿；在平台架上设有与载车板相适应的开口，使得载车板上升至顶部时将开口堵住；在支腿的顶端平行的安装有承重梁，在承重梁上方的支腿上与承重梁平行的安装有第一滑轨，在第一滑轨上沿第一滑轨可滑动的安装有第二滑轨，第一滑轨的滑向与第二滑轨的滑向垂直；

挪车机构，所述挪车机构包括滑动架，提升吊臂；所述滑动架可滑动的安装在第二滑轨上；所述提升吊臂可滑动的安装在滑动架内侧，且提升吊臂位于车身的两侧；所述提升吊臂在滑动架上可上下移动。

进一步地，所述立柱上沿立柱的轴向设有滑槽，载车板的另一端设有与滑槽相适应的滑块，滑块装配在滑槽内，使得该端能够沿滑槽方向滑动。

进一步地，所述铰接架为人字形结构（含有分支架），铰接架的另一端位于载车板的载车端下方，铰接架的分支架连接在载车板的中后段，使得载车板水平。

进一步，所述铰接架的另一端与载车板采用铰接连接或接触但不连接的方式。

进一步地，所述伸缩杆包括液压杆、电动推杆螺旋杆等可以改变长度的结构件。

进一步地，所述平台架上设有八个车位，车位通过车位线分割示意。