[实用新型]一种橡胶轮胎硫化预加热装置

说明书

本实用新型公开了一种橡胶轮胎硫化预加热装置，包括稳定垫板，所述稳定垫板的顶部左右两侧对称设有支撑立柱，所述支撑立柱与所述稳定垫板固定连接，所述支撑立柱的内侧设有加强垫板，所述加强垫板的内侧设有固定滑轨，所述固定滑轨的内侧嵌入横梁臂板，所述横梁臂板与所述固定滑轨滑动连接，所述横梁臂板的内部中间位置处设有电磁吸附板，所述电磁吸附板的正上方设有轮胎模具，所述轮胎模具设为不锈钢材质，所述稳定垫板的顶部中间设有预加热储罐，所述预加热储罐与所述稳定垫板固定连接。该种设备可以对橡胶轮胎原料进行充分的硫化加工，预加热较为均匀，产品合格率高，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及轮胎加工设备技术领域，具体为一种橡胶轮胎硫化预加热装置。

背景技术

汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。轮胎硫化是指对外胎的硫化，是采用模型加压方式进行的硫化。特点是外胎成型胎坯的外直径小于模型内侧直径，硫化时胎坯内装水胎或胶囊，并往水胎内注加高压热水，利用水胎或胶囊的膨胀压力使外胎坯充满模型，外胎硫化均采用逐步升温、低温长时间硫化方法，以使胶料充分流动和传热，确保硫化质量。

目前硫化加工轮胎，采用多组胎膜进行同时加工，经常导致加工出的原料预热不够均匀，导致橡胶轮胎原料质量不合格，影响后续的生产，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种橡胶轮胎硫化预加热装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种橡胶轮胎硫化预加热装置，解决了目前硫化加工轮胎，采用多组胎膜进行同时加工，经常导致加工出的原料预热不够均匀，导致橡胶轮胎原料质量不合格，影响后续的生产的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种橡胶轮胎硫化预加热装置，包括稳定垫板，所述稳定垫板的顶部左右两侧对称设有支撑立柱，所述支撑立柱与所述稳定垫板固定连接，所述支撑立柱的内侧设有加强垫板，所述加强垫板的内侧设有固定滑轨，所述固定滑轨的内侧嵌入横梁臂板，所述横梁臂板与所述固定滑轨滑动连接，所述横梁臂板的内部中间位置处设有电磁吸附板，所述电磁吸附板的正上方设有轮胎模具，所述轮胎模具设为不锈钢材质，所述稳定垫板的顶部中间设有预加热储罐，所述预加热储罐与所述稳定垫板固定连接。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述预加热储罐包括电加热室和蒸汽加热室，所述电加热室的底部设有所述蒸汽加热室。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述电加热室的左右两侧均设有加热阻棒，所述加热阻棒连接温度传感器和继电器。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述预加热储罐的正面设有电磁阀门。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述稳定垫板的内部设有空腔，所述空腔内部等距分布弹簧杆。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述预加热储罐的顶部设有密封垫盘，所述密封垫盘的顶部连接通风柱管，所述通风柱管的终端连接废气收集罐。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种橡胶轮胎硫化预加热装置。具备以下有益效果：

该种设备通过设计了电加热室和蒸汽加热室，可以通过电加热室内部的加热阻棒、温度传感器和及继电器进行控制加热，同时蒸汽加热室，可以不断注入蒸汽对内部进行均匀的预加热，保证了原料受热均匀，实用性较强。