[实用新型]一种固定铜排的塑料支架

说明书

本实用新型公开了一种固定铜排的塑料支架，包括底座，所述底座的两端分别设有第一接线端和第二接线端，所述第一接线端和第二接线端的侧边均设有四组第一卡扣，所述第一接线端和第二接线端的上部卡合连接有端部盖板，所述底座侧边至少设有四组第二卡扣，所述底座的上部卡合连接有中间盖板，所述端部盖板的两侧边至少设有四组卡接块，所述卡接块上固定开设有第二卡槽，所述中间盖板至少开设有四组第一卡槽；本实用新型可以防止铜排发生损坏，且提高绝缘性；提高铜排线路的密集性的安装；中间盖板和端部盖板能够方便拆卸和安装；底座直接卡合铜排能够方便安装固定；且通过螺栓固定安装装置铜排震荡。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种固定铜排的塑料支架。

背景技术

近年来，电动汽车的飞速发展使得可充电动力电池获得了前所未有的发展机遇。新能源汽车由动力电池系统提供电能，一个乘用车的动力电池包的电量大概为8kWh～100kWh不等，电流也较大约100A～400A，现有动力电池包中，高低压线束出现问题造成的事故常有发生，所以铜排的设计走向也必须考虑与高低压线束的相互干涉及干扰，因此，动力电池包的绝缘防护至关重要。

电池PACK一般由电池模组、电池管理系统采样系统、线束、辅助装置等组成。电池模组中及电池模组间的串并联，通过铜排进行串并联，由于动力电池的能量密度有所要求，铜软的连接需设计得非常紧凑，与相关的电联接件靠得非常近，为了避免靠得太近而保证良好的绝缘性能与安全性，考虑到支架在电池包内需承受振动与机械冲击而不影响其机械性能，现在所用的铜排与高低压线束在布置方面有的会相互接触，甚至压迫，很容易使高压与低压绝缘层的破损，造成安全隐患，并且现有的塑料支架都是采用螺栓固定安装的，不便于拆卸和安装，针对现有技术的缺陷，本实现新型供一种可以把铜软很好的包裹在塑料支架里，做到很好的绝缘与高低压线束以及相邻元器件的隔离

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定铜排的塑料支架，具有防护绝缘性好，合理密集排线和便于拆卸安装等优点，用以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定铜排的塑料支架，包括底座，所述底座的一端固定设有用于固定铜排和接线的第一接线端，所述底座的另一端固定设有用于固定铜排和接线的第二接线端，所述第一接线端和第二接线端的侧边均至少设有四组用于卡合固定的第一卡扣，所述第一接线端和第二接线端的上部卡合连接有用于封装的端部盖板，所述底座的中间侧边至少设有四组用于固定卡合的第二卡扣，所述底座的上部卡合连接有用于封装的中间盖板，所述端部盖板的两侧边至少设有四组卡接块，所述卡接块上固定开设有用于连接卡扣的第二卡槽，所述中间盖板的两侧边至少开设有四组用于连接卡扣的第一卡槽。

优选的，所述第一接线端和第二接线端的顶端部固定设有用于固定安装的固定座。

优选的，所述第一接线端和第二接线端上部均开设有螺纹孔，且螺纹孔内通过螺栓固定连接有铜排，且铜排固定处于底座内。

优选的，所述卡接块内部的第二卡槽与第一卡扣进行活动卡合连接，且第一卡扣的顶端与端部盖板保留有0.5-1cm的空隙。

优选的，所述第一卡槽与第二卡扣之间活动卡合连接，且第一卡槽的宽度比第二卡扣的宽度大0.5-1cm。

优选的，所述中间盖板的一端固定设有卡合边，所述卡合边与第一接线端卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过塑料支架对铜排进行防护固定，可以有效的防止铜排发生损坏，且提高绝缘性；以及通过塑料支架的安装可以有效的提高铜排线路的密集性的安装；通过中间盖板和端部盖板实现对底座的密封连接，且通过卡扣和卡槽的卡合连接使得中间盖板和端部盖板能够方便拆卸和安装；通过底座直接卡合铜排能够方便安装固定；且通过螺栓固定安装装置铜排震荡。

附图说明