[实用新型]一种新型车衣收卷装置有效

专利信息
申请号: 201921632809.0 申请日: 2019-09-28
公开(公告)号: CN211034753U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 周国强 申请(专利权)人: 周国强
主分类号: B65H75/38 分类号: B65H75/38;B65H75/44;B65H75/24
代理公司: 郑州龙宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 41146 代理人: 李腾飞
地址: 450000 河南省郑州市*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 车衣收卷 装置
【权利要求书】:

1.一种新型车衣收卷装置,包括伸缩卷轴(1)、车衣本体(2)和底架(3),其特征在于:所述车衣本体(2)的中部和伸缩卷轴(1)固定连接,所述底架(3)安装在车体的上部,在底架(3)上固定连接有第一电动机(4),在第一电动机(4)的输出轴上固定连接有丝杆(41),所述丝杆(41)上包括两段方向相反的螺纹,所述丝杆(41)通过轴承和固定板(5)转动连接在底架(3)的上方,在丝杆(41)的两段螺纹上均螺纹连接有螺纹套(6),在每个螺纹套(6)上均固定连接有导向杆(7),在导向杆(7)上滑动连接有滑套(8),所述滑套(8)与底架(3)固定连接,在两个导向杆(7)相对的外端均固定连接有定位板(9),所述伸缩卷轴(1)的两端分别通过轴承与两个定位板(9)转动连接,在定位板(9)上固定连接有第二电动机(10),所述第二电动机(10)的输出轴通过齿轮组(11)与伸缩卷轴(1)固定连接,在伸缩卷轴(1)的前后两侧均设置有用于辅助车衣本体(2)收卷的张合机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型车衣收卷装置,其特征在于:所述齿轮组(11)包括第一转轴(111)、第二转轴(112)、壳体(113)、第一伞齿轮(114)、第二伞齿轮(115)和第三齿轮(116),所述第一转轴(111)和第二转轴(112)均通过轴承与壳体(113)转动连接,所述第一转轴(111)的两端分别与第二电动机(10)的输出端以及伸缩卷轴(1)固定连接,所述第一伞齿轮(114)固定连接在第一转轴(111)上,所述第二伞齿轮(115)固定连接在第二转轴(112)上,所述第一伞齿轮(114)和第二伞齿轮(115)啮合传动连接,所述第三齿轮(116)与第二转轴(112)固定连接,所述第一伞齿轮(114)和第二伞齿轮(115)均位于壳体(113)的内部,所述第三齿轮(116)位于壳体(113)的上方,所述第三齿轮(116)和两个张合机构啮合传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型车衣收卷装置,其特征在于:每个张合机构均包括有第二伸缩杆(13)、第四半齿轮(14)、第五齿轮(15)、第六齿轮(16)、第七齿轮以及第八齿轮(17),在两个定位板(9)上分别铰接有第一连接杆(18),在第二伸缩杆(13)的两端分别铰接有第二连接杆(19),位于同侧的第一连接杆(18)和第二连接杆(19)铰接连接,所述第四半齿轮(14)和第五齿轮(15)同轴转动连接在第一连接杆(18)上,且第四半齿轮(14)位于第五齿轮(15)的上方,所述第六齿轮(16)和第七齿轮同轴转动连接在第一连接杆(18)和第二连接杆(19)的铰接轴处,且第六齿轮(16)位于第七齿轮的上方,所述第八齿轮(17)转动连接在第二连接杆(19)处,所述第四半齿轮(14)与第三齿轮(116)啮合传动连接,所述第五齿轮(15)和第六齿轮(16)通过同步带传动连接,所述第七齿轮和第八齿轮(17)啮合传动连接,在第二伸缩杆(13)上还设置有导向块(20)。

4.根据权利要求3所述的一种新型车衣收卷装置,其特征在于:在车衣上还设置有与导向块(20)相配合使用的导向槽(21)和带卡槽的卡块(22)。

5.根据权利要求4所述的一种新型车衣收卷装置,其特征在于:在伸缩卷轴(1)处还设置有用于车衣保护的防护机构,所述防护机构包括两个适配的半保护罩(23),两个半保护罩(23)均通过第三转轴(24)转动连接在底架(3)上,在两个第三转轴(24)上固定连接有相互啮合的第九齿轮(25),在底架(3)上转动连接有第四转轴(30),在第四转轴(30)上固定连接有第十齿轮(26)和第十一齿轮(27),在丝杆(41)上固定连接有第十二齿轮(28),在第三转轴(24)上还固定连接有第十三齿轮(29),所述第十二齿轮(28)和第十齿轮(26)啮合传动连接,所述第十一齿轮(27)和第十三齿轮(29)啮合传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型车衣收卷装置,其特征在于:在车衣的边缘处还设置有若干配重块(31)以及磁铁(32)。

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