[实用新型]一种小飞机配平轮指针机构

说明书

本实用新型公开了一种小飞机配平轮指针机构，包括手轮和指针，所述手轮的内壁固定连接有螺旋轮，所述螺旋轮通过手轮旋转轴转动安装有安装架，所述安装架的前端通过指针旋转轴转动安装有指针，所述指针的上端滑动嵌接安装在螺旋轮的内壁，所述安装架通过抗震螺丝与外接零件固定连接，所述抗震螺丝包括紧固主体和垫体，所述垫体活动套接安装在紧固主体的后部外壁，所述紧固主体包括旋钮、螺纹柱、第一弹簧、皮套和第一挡环，所述螺纹柱的前端固定连接在旋钮的后端，所述第一弹簧的后端固定连接在第一挡环的前端，所述第一弹簧的前端固定连接在旋钮的后端。本实用新型结构简单易拆卸维修，同时延长了使用寿命，更好的满足使用需要。

技术领域

本实用新型涉及平轮指针设备技术领域，具体为一种小飞机配平轮指针机构。

背景技术

现有的配平装置在中控台上与油门杆、混合比杆、尾舵配平集中到一起。如果配平某个件损坏需要将整个中控台整体进行拆卸，且结构复杂，加工成本高、装配复杂；且现有的配平装置与其用到的支架间未设减震零件，当小飞机着陆时配平装置本身易产生震动，损害配平装置，长期使用会缩短配平装置的使用寿命，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小飞机配平轮指针机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小飞机配平轮指针机构，包括手轮和指针，所述手轮的内壁固定连接有螺旋轮，所述螺旋轮通过手轮旋转轴转动安装有安装架，所述安装架的前端通过指针旋转轴转动安装有指针，所述指针的上端滑动嵌接安装在螺旋轮的内壁，所述安装架通过抗震螺丝与外接零件固定连接。

优选的，所述抗震螺丝包括紧固主体和垫体，所述垫体活动套接安装在紧固主体的后部外壁。

优选的，所述紧固主体包括旋钮、螺纹柱、第一弹簧、皮套和第一挡环，所述螺纹柱的前端固定连接在旋钮的后端，所述第一弹簧的后端固定连接在第一挡环的前端，所述第一弹簧的前端固定连接在旋钮的后端，所述皮套的前端固定连接在旋钮的后端中心，所述皮套位于第一弹簧和第一挡环的内侧。

优选的，所述垫体包括第二弹簧、第二挡环和垫环，所述第二弹簧的前端固定连接在第二挡环的后端，所述第二弹簧的后端固定连接在垫环的前端。

优选的，所述垫环的内壁活动套接安装在皮套的外壁，所述皮套活动穿插在安装架的侧端孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

用手带动手轮旋转，通过手轮旋转带动螺旋轮进行转动，螺旋轮内为阿基米德螺旋槽，阿基米德旋槽设为紧固主体圈，起始角度为度，螺旋轮旋转时，指针的上端在螺旋槽中滑动工作，通过螺旋槽距离变化进行指针转动，通过指针转动后借助外加刻度盘目测后得到数据，满足了观测的前提条件；通过抗震螺丝将装置与外加固定设备固定安装，利用皮套的材料柔软度缓冲装置的纵向有害震动，利用第一弹簧和第二弹簧缓冲水平方向作用力，达到通过抗震螺丝降低装置的震动损害，提高了装置的有效使用寿命，结构简单、容易加工、成本低、可实现小飞机中控台的各个操纵杆模块化设计，在有限的空间内能实现四十八比一的减速比或者更大的减速比，便于拆装、便于维修。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的抗震螺丝结构示意图；

图3为本实用新型的紧固主体分解结构示意图；

图4为本实用新型的垫体分解结构示意图。

图中：1、手轮；2、指针；3、安装架；4、螺旋轮；5、手轮旋转轴；6、指针旋转轴；7、抗震螺丝；8、紧固主体；9、垫体；10、旋钮；11、螺纹柱；12、第一弹簧；13、皮套；14、第一挡环；15、第二弹簧；16、第二挡环；17、垫环。