[实用新型]一种AGV车专用物流设备接口

说明书

本实用新型公开了一种AGV车专用物流设备接口，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的内部一侧焊接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的推动杆焊接有连接块，所述连接块远离第二电动推杆的一侧焊接有牵引板；第一壳体通过第二通槽插入到第二壳体内，第二电动推杆的推动杆通过连接块推动牵引板，从第一通槽插入到第二壳体的内部，使牵引板位于固定板的上部，通过第一电动推杆带动压板向下，使压板向下滑动，卡柱依次插入到第一通孔和第三通孔内，对牵引板进行固定，能够方便实现AGV车与物流车之间的对接和分离，降低了作业人员的疲劳，提高了挂接作业的效率。

技术领域

本实用新型涉及AGV车技术领域，具体为一种AGV车专用物流设备接口。

背景技术

AGV小车，指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源，一般可通过电脑来控制其行进路线以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路线，电磁轨道黏贴于地板上，无人搬运车则依靠电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作，现有的AGV小车与物流架是通过人为弯腰操作实现物流架的挂接和脱挂，无法方便的实现AGV车与物流架对接和分离，易造成作业人员的疲劳，为此，提出一种AGV车专用物流设备接口。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种AGV车专用物流设备接口，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种AGV车专用物流设备接口，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的内部一侧焊接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的推动杆焊接有连接块，所述连接块远离第二电动推杆的一侧焊接有牵引板，所述牵引板远离连接块的一侧贯穿于第一壳体的一侧，所述第二壳体的内壁顶部相互对称焊接有两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的推动杆均焊接有压板，所述第二壳体的内壁两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部嵌入有导轨，所述导轨与滑槽滑动连接，所述导轨的一侧螺丝连接用于压板的两侧，所述第二壳体的内壁底部两侧焊接有支撑板，所述支撑板的顶部螺丝连接有固定板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体远离连接块的一侧开设有第二通孔，所述第二通孔的内部贯穿有弧形杆，所述第一壳体的一侧设置有物流箱，所述弧形杆的两端螺丝连接于物流箱的两侧，所述弧形杆与第二通孔滑动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：第二壳体的一侧设置有AGV车，所述第二壳体远离第一壳体的一端螺丝连接于AGV车的一侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的内壁底部两侧焊接有两个固定柱，所述固定柱的一端依次贯穿于支撑板、固定板和压板的内部，所述固定柱与压板滑动连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的一侧中部开设有与第一壳体相适配的第二通槽，所述第二壳体的一侧开设有与牵引板相适配的第一通槽，所述第一通槽连通于第二通槽的两侧。

作为本技术方案的进一步优选的：所述牵引板的上表面两侧开设有两个第一通孔，所述压板的底部两侧焊接有两个卡柱，所述固定板的两侧开设有两个与卡柱相适配的第三通孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的顶部安装有第二开关，所述第二壳体的顶部一侧安装有第一开关，所述第二开关的电源输出端与第二电动推杆的电源输入端电性连接，所述第一开关的电源输出端与第一电动推杆的电源输入端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一壳体通过第二通槽插入到第二壳体内，第二电动推杆的推动杆通过连接块推动牵引板，从第一通槽插入到第二壳体的内部，使牵引板位于固定板的上部，通过第一电动推杆带动压板向下，使压板向下滑动，卡柱依次插入到第一通孔和第三通孔内，对牵引板进行固定，能够方便实现AGV车与物流车之间的对接和分离，降低了作业人员的疲劳，提高了挂接作业的效率。

附图说明