[实用新型]一种安全带预紧管件用表面精研装置

说明书

本实用新型公开了一种安全带预紧管件用表面精研装置，包括外壳、支架和撑杆，所述外壳下端固定连接有基座，且基座上端设置有操作台，所述外壳内设置有安装架，且安装架右端设置有推杆，且推杆右端连接有连接框，并且连接框右端连接有辅助杆，所述连接框顶端安装有水箱，且水箱外侧设置有支架，所述水箱上端开设有装水口，且水箱中端开设有出水口，并且出水口内安装有软管，所述软管一端连接有小型水泵，且小型水泵的前端连接有尼龙管，并且尼龙管的一端设置有喷。该安全带预紧管件用表面精研装置，可以对电机上的钻头进行降温，并且还可以将精刻时产生碎屑凝固，避免漂浮在空气中，保证了加工室内的环境。

技术领域

本实用新型涉及精研装置技术领域，具体为一种安全带预紧管件用表面精研装置。

背景技术

随着汽车大量进入我国家庭，人们对汽车的重要安全配置之一的安全带的要求也越来越高，预紧式安全带是一种保护驾乘人员安全的装置，由卷收器、气体发生器、支架、活塞管、钢丝绳、钢丝卷绕装置等组成，当汽车碰撞达到一定强度使，启动安全带，使收卷器自动回卷，织带缩短一定距离，消除乘员与座椅之间的间隙，能够有效的保护人身安全。

然后对安全带预紧管件的加工也需要很好的把控，若不能对安全带预紧管件表面进行精细加工，会直接提高安全带故障率的提升，并且在对安全带预紧管件进行加工时，钻头若不进行降温处理，会直接影响安全带预紧管件表面加工的精细度，从而影响产品质量，因此，需要一种安全带预紧管件表面精研装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全带预紧管件用表面精研装置，以解决上述背景技术中提出若不能对安全带预紧管件表面进行精细加工，会直接提高安全带故障率的提升，并且在对安全带预紧管件进行加工时，钻头若不进行降温处理，会直接影响安全带预紧管件表面加工的精细度，从而影响产品质量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全带预紧管件用表面精研装置，包括外壳、支架和撑杆，所述外壳下端固定连接有基座，且基座上端设置有操作台，所述外壳内设置有安装架，且安装架右端设置有推杆，且推杆右端连接有连接框，并且连接框右端连接有辅助杆，所述连接框顶端安装有水箱，且水箱外侧设置有支架，所述水箱上端开设有装水口，且水箱中端开设有出水口，并且出水口内安装有软管，所述软管一端连接有小型水泵，且小型水泵的前端连接有尼龙管，并且尼龙管的一端设置有喷头。

优选的，所述基座与外壳中端位置存在间隙

优选的，所述推杆通过连接框与辅助杆构成伸缩结构，且辅助杆的后端的接口处设置有滑槽。

优选的，所述连接框上端设置有气缸，且气缸下端固定连接有撑杆，并且撑杆下端设置有复位弹簧。

优选的，所述撑杆前端设置有电机，且电机与撑杆为卡合连接，并且电机下端设置有钻头。

优选的，所述小型水泵两侧均设置有接头并分别与软管与尼龙管连接，且软管长度大于出水口与小型水泵之间的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全带预紧管件用表面精研装置，

1.通过软管从水箱进水，后由小型水泵驱动经过尼龙管从喷头喷出，可以对电机上的钻头进行降温，并且还可以将精刻时产生碎屑凝固，避免漂浮在空气中，保证了加工室内的环境；

2.通过辅助杆可以支撑连接框一侧的重量，并且辅助杆通过滑槽可以减少水平移动的阻力，通过推杆驱力使连接框可以进行水平移动，提高了设备整体的机动性；

3.撑杆通过气缸与复位弹簧构成缓冲结构，通过气缸下压撑杆使撑杆连接上设备向下移动，气缸收力之后复位弹簧会根据自身韧性快速对撑杆进行复位移动，从而可实现钻头快速上下移动对加工管件进行点缀。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；