[实用新型]一种汽车配件凹铝件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括上模具和下模具，所述上模具位于下模具的正上方，且下模具固定在底座的上端表面，所述下模具的表面设置有模槽，所述模槽中间位置的下模具内竖向开设有杆槽，杆槽的内部竖向固定有弹簧杆，且弹簧杆的顶部连接固定有挡片，所述底座的底部中间位置设置有第一螺槽，第一螺槽与杆槽内部连通，且第一螺槽内旋接固定有螺块。本实用新型通过在底座的中部设置有第一螺槽，并使其与上端的杆槽连通，使带有挡片的弹簧杆从第一螺槽伸入杆槽内，并使其通过螺块固定在第一螺槽内的方式固定在杆槽内，在弹簧杆损坏时，可以通过螺块旋转取出的方式将弹簧杆方便的取出进行更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件冲压技术领域，具体为一种汽车配件凹铝件冲压模具。

背景技术

目前，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在对汽车配件凹铝件的生产过程中，需要对其进行冲压，过程中需要使用冲压模具。

现有技术中的冲压模具在对铝件进行冲压时，冲压模具上一般会设置有自动弹出的装置，在铝件成型后由弹簧杆带动的挡片将铝件弹出，使铝件脱落较为容易。

但是在连续的冲压过程中，弹簧杆的压缩和弹起的次数较多，弹簧杆长时间往复运动，对其结构会有较大的影响导致被破坏，而现有的冲压模具的自动弹出装置的弹簧杆不易进行更换，使得模具无法将铝件自动弹出。因此，我们提出一种汽车配件凹铝件冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件凹铝件冲压模具，通过在底座的中部设置有第一螺槽，并使其与上端的杆槽连通，使带有挡片的弹簧杆从第一螺槽伸入杆槽内，并使其通过螺块固定在第一螺槽内的方式固定在杆槽内，在弹簧杆损坏时，可以通过螺块旋转取出的方式将弹簧杆方便的取出进行更换，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件凹铝件冲压模具，包括上模具和下模具，所述上模具位于下模具的正上方，且下模具固定在底座的上端表面，所述下模具的表面设置有模槽；

所述模槽中间位置的下模具内竖向开设有杆槽，杆槽的内部竖向固定有弹簧杆，且弹簧杆的顶部连接固定有挡片，所述底座的底部中间位置设置有第一螺槽，第一螺槽与杆槽内部连通，且第一螺槽内旋接固定有螺块，所述弹簧杆的底部焊接固定在螺块的上端表面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上模具的两侧下端表面均开设有限位槽，且限位槽下端的下模具表面竖向设置有限位栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡片的底部中间位置设置有第二螺槽，所述弹簧杆上端的螺栓旋接在第二螺槽内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺块的底部连接有螺帽，且螺帽底部的中间位置表面设置有十字槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺块与螺帽为一体铸造成型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的汽车配件凹铝件冲压模具，通过在底座的中部设置有第一螺槽，并使其与上端的杆槽连通，使带有挡片的弹簧杆从第一螺槽伸入杆槽内，并使其通过螺块固定在第一螺槽内的方式固定在杆槽内，在弹簧杆损坏时，可以通过螺块旋转取出的方式将弹簧杆方便的取出进行更换。

2.本实用新型的汽车配件凹铝件冲压模具，通过使上模具的两侧下端表面均开设有限位槽，且限位槽下端的下模具表面竖向设置有限位栓，在上模具向下运动进行冲压操作时，下模具的限位栓插至上模具的限位槽内，具有对上模具和下模具定位的作用。