[实用新型]一种无人地磅系统有效
申请号: | 201921629570.1 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN210741640U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 侯宝印;彭程;张津铱 | 申请(专利权)人: | 天津亿佳杰科技发展有限公司 |
主分类号: | G01G19/02 | 分类号: | G01G19/02;G01G21/22;G01G21/00;G01G23/00 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人: | 姚艳 |
地址: | 300000 天津市自贸试验*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 地磅 系统 | ||
本实用新型公开了一种无人地磅系统,包括称重传感器、地磅主体、磅台和地层,所述地层的顶端设置有磅台,且磅台内部的顶端均匀固定有地磅主体,所述地磅主体的底端均匀固定有称重传感器,且地磅主体的一侧设置有接线盒,所述磅台一侧的地层上固定有磅房,所述自动发卡机一侧的地层的内部设置有地感线圈。本实用新型通过安装有地层、地感线圈、自动发卡机、车牌自动识别机、第一道闸、第二道闸、磅房、无线信号收发模块、中央处理模块、摄像头、磅台、地磅主体以及称重传感器,使得当车辆进入车道时,地感线圈感测到信号后,车牌自动识别机识别车辆车牌号,可将车辆信息与卡牌信息绑定,同时自动发卡机开始发卡,免去人工输入和人工发卡的问题。
技术领域
本实用新型涉及地磅系统技术领域,具体为一种无人地磅系统。
背景技术
地磅也被称为汽车衡,设置在地面上的大磅秤,通常用来称卡车的载货吨数,是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备,而地磅系统顾名思义就是载物车辆的称重系统,现有的此类地磅系统大多结构简单,功能单一,具体存在如下问题;
1、现有的地磅系统大多需要工作人员进行值守,自动化程度较低,人工进行数据的记录,不仅费时费力而且容易产生误差;
2、此类地磅系统大多不利于检测车辆是否完全上磅,容易出现车辆未完全上磅、多车上磅等情况;
3、此类地磅系统的地磅在长时间使用之后,难免会造成一定的形变,导致地磅称重效果变差,而且地磅体积较大,不利于运输和安装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人地磅系统,以解决上述背景技术中提出自动化程度较低、不利于检测车辆上磅情况、地磅容易变形以及不利于运输和安装的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无人地磅系统,包括称重传感器、地磅主体、磅台和地层,所述地层的顶端设置有磅台,且磅台内部的顶端均匀固定有地磅主体,所述地磅主体的底端均匀固定有称重传感器,且地磅主体的一侧设置有接线盒,所述磅台一侧的地层上固定有磅房,且磅房的顶端固定有摄像头,所述磅房一侧的顶端均匀设置有扬声器,且磅房内部的一端固定有中央处理模块,所述磅房内部的另一端固定有无线信号收发模块,所述磅台一端的地层上固定有第一道闸,且磅台另一端的地层上固定有第二道闸,所述第一道闸远离磅台一端的地层上设置有车牌自动识别机,且车牌自动识别机远离第一道闸一端的地层上设置有自动发卡机,所述自动发卡机一侧的地层的内部设置有地感线圈。
优选的,所述地磅主体的数量设置有三个,且地磅主体之间均匀通过拼接合页固定连接,所述拼接合页的两端均通过固定螺栓与地磅主体锁紧连接。
优选的,所述地磅主体侧壁的内部均设置有碳钢加强层,且碳钢加强层的内部均匀设置有加强筋,所述加强筋的纵截面均呈“H”型结构,所述地磅主体的外侧均匀涂敷有聚四氟乙烯耐腐蚀层。
优选的,所述磅台一侧的两端均设置有第一红外检测器,且磅台另一侧的两端均设置有第二红外检测器。
优选的,所述碳钢加强层的两侧均设置有抗压球,且抗压球等间距分布。
优选的,所述抗压球内部的两端均设置有复位弹簧,且复位弹簧关于抗压球上下对称分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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