[实用新型]一种双面复合叶轮的微型涡桨发动机有效

专利信息
申请号: 201921628947.1 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN210564777U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 张呈;王云;王科;王金伟;何少飞 申请(专利权)人: 南昌航空大学
主分类号: F02C3/08 分类号: F02C3/08;F02C7/36;F01D5/18;F04D29/42;F04D29/28
代理公司: 南昌洪达专利事务所 36111 代理人: 黄文亮
地址: 330000 江*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 双面 复合 叶轮 微型 发动机
【权利要求书】:

1.一种双面复合叶轮的微型涡桨发动机,其特征在于:包括启动部件(1)、转动部件(3)、机匣部件(2)、导向部件(4);所述启动部件(1)设于所述机匣部件(2)之前,所述转动部件(3)设于所述启动部件(1)后方,所述导向部件(4)设于所述机匣部件(2)后方,所述转动部件(3)转动设于所述导向部件(4)内;所述转动部件(3)包括有主轴(3-2)、轴承一(3-3)、双面复合叶轮(3-1)、复合桨叶(3-5)和减速器(3-4),所述主轴(3-2)与所述双面复合叶轮(3-1)一体化增材制造构成一个整体,所述减速器(3-4)设于所述双面复合叶轮(3-1)后端,复合桨叶(3-5)设于所述减速器(3-4)后端;所述双面复合叶轮(3-1)包括有双面离心式压气机(3-1-1)、空心轴向涡轮(3-1-3)、圆卡箍(3-1-2)和封严圈(3-1-4);所述空心轴向涡轮(3-1-3)设于所述双面离心式压气机(3-1-1)径向最大位置,所述空心轴向涡轮(3-1-3)与所述双面离心式压气机(3-1-1)固联,所述空心轴向涡轮(3-1-3)根部与所述圆卡箍(3-1-2)为无缝固联,所述封严圈(3-1-4)设于所述空心轴向涡轮(3-1-3)叶尖处。

2.根据权利要求1所述的一种双面复合叶轮的微型涡桨发动机,其特征在于:所述机匣部件(2)还包括有机匣(2-3)、环形燃烧室(2-4)、整流支板(2-2)、轴套(2-1)、空心涡轮导向叶片(2-5);所述轴承一(3-3)套设在所述轴套(2-1)和所述主轴(3-2)上,所述轴套(2-1)设于所述整流支板(2-2)内;所述整流支板(2-2)与所述机匣(2-3)在同一轴线上,所述整流支板(2-2)与所述机匣(2-3)的下方固联;所述环形燃烧室(2-4)设于所述机匣(2-3)内部;所述空心涡轮导向叶片(2-5)两端分别与所述环形燃烧室(2-4)固联并设于环形燃烧室(2-4)出口处,所述环形燃烧室(2-4)、空心涡轮导向叶片(2-5)与所述机匣(2-3)一体化制造。

3.根据权利要求2所述的一种双面复合叶轮的微型涡桨发动机,其特征在于:所述启动部件(1)包括有启动电机(1-1)、启动电机固定支座(1-3)和离合器(1-2);所述启动电机(1-1)设于所述启动电机固定支座(1-3)之前,所述启动电机(1-1)与所述主轴(3-2)经过所述离合器(1-2)传动,所述启动电机(1-1)固定支座通过螺栓连接固定于所述整流支板(2-2)上。

4.根据权利要求1所述的一种双面复合叶轮的微型涡桨发动机,其特征在于:所述双面离心式压气机(3-1-1)还包括两个单一离心式压气机(3-1-1-1),两个所述单一离心式压气机(3-1-1-1)背对背固联。

5.根据权利要求4所述的一种双面复合叶轮的微型涡桨发动机,其特征在于:所述单一离心式压气机(3-1-1-1)还包括有主叶片(3-1-1-1-1)、分流叶片(3-1-1-1-2);所述主叶片(3-1-1-1-1)径向最大位置与所述圆卡箍(3-1-2)无缝固联;所述分流叶片(3-1-1-1-2)径向最大位置与所述圆卡箍(3-1-2)无缝固联;所述主叶片(3-1-1-1-1)径向最大位置与所述空心轴向涡轮(3-1-3)无缝固联;所述分流叶片(3-1-1-1-2)径向最大位置与所述空心轴向涡轮(3-1-3)无缝固联。

6.根据权利要求1所述的一种双面复合叶轮的微型涡桨发动机,其特征在于:所述导向部件(4)包括尾喷管(4-1)、空心整流管(4-2)、尾气管(4-3)、支撑支杆(4-4)、轴承二(4-6)和支撑底座(4-5);所述空心整流管(4-2)的基元级叶型为对称翼型,所述空心整流管(4-2)沿周向阵列分布,所述尾喷管(4-1)与所述尾气管(4-3)通过所述空心整流管(4-2)固联;所述尾喷管(4-1)设于所述机匣(2-3)的外壳后方;所述支撑支杆(4-4)位于所述双面复合叶轮(3-1)后端;所述支撑支杆(4-4)与所述支撑底座(4-5)、所述尾气管(4-3)固联并套设于轴承二(4-6)上。

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