[实用新型]轮辋和车轮

说明书

本实用新型提供一种轮辋和一种车轮。该轮辋包括：第一轮辋部分和第二轮辋部分，第一轮辋部分和第二轮辋部分适于沿轮辋的宽度方向彼此套接以组装成轮辋；宽度调节装置，宽度调节装置设置在第一轮辋部分与第二轮辋部分之间。宽度调节装置具有多个档位，宽度调节装置适于随第一轮辋部分相对于第二轮辋部分沿宽度方向运动而在多个档位之间切换，并且宽度调节装置适于在切换到多个档位中的任一档位时自动使第一轮辋部分与第二轮辋部分彼此锁定以限制第一轮辋部分相对于第二轮辋部分沿宽度方向的运动。该车轮包括上述轮辋。根据本实用新型的轮辋和车轮的结构简单并且能够便捷地实现宽度调节，进而能够降低车轮研发成本以及改善用户使用体验。

技术领域

本实用新型总体涉及车辆技术领域，具体地涉及轮辋以及包括该轮辋的车轮。

背景技术

车轮总成包括车轮和轮胎，其中车轮包括用于安装轮胎的轮辋。通常，一种规格的轮胎可以匹配多种不同宽度的轮辋。同种规格的轮胎在与不同宽度的轮辋配合使用时会呈现不同的性能。例如，当轮胎与宽度较宽的轮辋配合使用时，轮胎与地面的接触面积较大，抓地力较好；当轮胎与宽度较窄的轮辋配合使用时，轮胎与地面的接触面积较小，因而与地面之间的摩擦力较小，能够降低油耗。因此，在车轮研发时，需要用对轮辋宽度不同的车轮进行测试，以确定合适的轮辋宽度。此外，用户在使用车辆时，会希望在晴天干燥路面上，使用较窄的车轮，以降低油耗；而在雨天水泥路面上，使用较宽的车轮，提高抓地力，保证安全。

目前，车辆的轮辋的宽度往往不可调节，因而车轮研发时往往需要制作多种宽度的轮辋样件进行测试，增加了研发成本，而且用户也不能根据使用情景改变轮辋宽度，用户体验较差。因而，需要开发能够实现宽度调节的轮辋。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于解决上述现有技术中存在的问题，提出一种能够实现宽度调节的轮辋。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种轮辋。所述轮辋包括：第一轮辋部分和第二轮辋部分，所述第一轮辋部分和所述第二轮辋部分适于沿所述轮辋的宽度方向彼此套接以组装成所述轮辋；宽度调节装置，所述宽度调节装置设置在所述第一轮辋部分与所述第二轮辋部分之间。所述宽度调节装置具有多个档位，所述宽度调节装置适于随所述第一轮辋部分相对于所述第二轮辋部分沿所述宽度方向运动而在所述多个档位之间切换，并且所述宽度调节装置适于在切换到所述多个档位中的任一档位时自动使所述第一轮辋部分与所述第二轮辋部分彼此锁定以限制所述第一轮辋部分相对于所述第二轮辋部分沿所述宽度方向的运动。

根据上述技术构思，本实用新型的第一方面可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在一些可选形式中，所述第一轮辋部分包括第一套接部，所述第二轮辋部分包括第二套接部，所述第一套接部与所述第二套接部适于彼此套接。所述宽度调节装置包括：弹性件，所述弹性件设置在所述第一套接部；嵌插件，所述嵌插件经由所述弹性件连接到所述第一套接部；多个凹槽，所述多个凹槽设置在所述第二套接部并且沿所述宽度方向排列，所述多个凹槽分别对应于所述多个档位。其中，所述嵌插件适于在随所述第一套接部分相对于所述第二套接部分沿所述宽度方向运动而运动到所述多个凹槽中的任一凹槽处时在所述弹性件的作用下沿所述轮辋的径向方向运动从而插入所述凹槽

在一些可选形式中，所述宽度调节装置包括导向件，所述导向件沿所述径向方向设置在所述第一套接部，并适于引导所述嵌插件沿所述径向方向运动。

在一些可选形式中，所述嵌插件包括套筒部分，所述导向件呈杆状件形式，所述嵌插件的所述套筒部分适于套接在所述导向件的外部。

在一些可选形式中，所述嵌插件还包括突出部分，所述突出部分呈锥形形状并且适于插入所述凹槽。

在一些可选形式中，所述第一套接部套接在所述第二套接部的径向外侧。

在一些可选形式中，所述轮辋还包括密封件以防止通过所述第一轮辋部分与所述第二轮辋部分的套接处漏气。