[实用新型]快换型铸造制动蹄

说明书

本实用新型涉及制动蹄技术领域，尤其涉及快换型铸造制动蹄，包括圆弧形的蹄面板和设置于所述蹄面板内弧的蹄筋板，所述蹄筋板的两端分别设置有支承端和驱动端，所述支承端设置有半圆槽，所述驱动端设置有优弧槽，所述半圆槽、所述优弧槽的圆心所在的圆与所述蹄面板的圆同心，所述优弧槽对应的圆心角为198°；所述支承端的两侧各设置有一个安装保持弹簧销的销孔，所述蹄筋板在靠近所述驱动端处设置有安装回位弹簧销的通孔。该制动蹄采用球墨铸铁一体式铸造，成型美观，可以防止使用过程中的卡滞不回位，以及维修时可以快速拆卸更换。

技术领域

本实用新型涉及制动蹄技术领域，特别是涉及快换型铸造制动蹄。

背景技术

两端采用整圆通孔装配的制动蹄，在使用中，制动蹄支承端与台阶轴、制动蹄驱动端的滚轮轴与滚轮之间进入砂子或生锈时，制动蹄卡滞不能回位，造成刹车片磨损严重、刹车位温度升高而烧胎；另外，维修时需要拆卸整个轮毂，很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供快换型铸造制动蹄，其采用两端为弧形槽结构的铸造制动蹄，解决制动蹄使用过程中活动部位卡滞问题，并实现制动蹄在维修中快速更换。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：快换型铸造制动蹄，其采用一体式铸造，包括圆弧形的蹄面板和设置于所述蹄面板内弧的蹄筋板，所述蹄筋板的截面为T型，所述蹄筋板沿所述蹄面板的内弧中心线向两端延伸，所述蹄筋板的两端分别设置有支承端和驱动端，所述支承端和所述驱动端均为叉形结构，所述支承端或所述驱动端的两侧叉形板均关于所述蹄筋板对称，所述支承端设置有贯穿两侧叉形板的半圆槽，所述驱动端设置有贯穿两侧叉形板的优弧槽，所述半圆槽、所述优弧槽的圆心所在的圆与所述蹄面板的圆同心，所述优弧槽对应的圆心角为198°；所述支承端的两侧各设置有一个安装保持弹簧销的销孔，所述蹄筋板在靠近所述驱动端处设置有安装回位弹簧销的通孔。

进一步的，所述蹄筋板的两侧均设置有若干个连接所述蹄筋板和所述蹄面板的筋板，两侧的所述筋板关于所述蹄筋板对称，所述筋板为直角梯形。

进一步的，所述蹄筋板的腹板设置有若干个减重孔。

进一步的，所述支承端或所述驱动端的两侧叉形板的厚度大于所述蹄筋板的腹板厚度。

本实用新型的有益效果是：快换型铸造制动蹄，其包括圆弧形的蹄面板和设置于所述蹄面板内弧的蹄筋板，所述蹄筋板的截面为T型，所述蹄筋板沿所述蹄面板的内弧中心线向两端延伸，所述蹄筋板的两端分别设置有支承端和驱动端，所述支承端和所述驱动端均为叉形结构，所述支承端或所述驱动端的两侧叉形板均关于所述蹄筋板对称，所述支承端设置有贯穿两侧叉形板的半圆槽，所述驱动端设置有贯穿两侧叉形板的优弧槽，所述半圆槽、所述优弧槽的圆心所在的圆与所述蹄面板的圆同心，所述优弧槽对应的圆心角为198°；所述支承端的两侧各设置有一个安装保持弹簧销的销孔，所述蹄筋板在靠近所述驱动端处设置有安装回位弹簧销的通孔。该制动蹄采用球墨铸铁一体式铸造，成型美观，可以防止使用过程中的卡滞不回位，以及维修时可以快速拆卸更换。

附图说明

图1是本实用新型的快换型铸造制动蹄的立体图；

图2是本实用新型的快换型铸造制动蹄的主视图；

图3是图2的仰视图。

附图标记说明：

1——蹄面板、2——蹄筋板、3——支承端、31——半圆槽、4——驱动端、41——优弧槽、5——销孔、6——通孔、7——筋板、8——减重孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。