[实用新型]一种屏蔽套压接装置

说明书

本实用新型公开了一种屏蔽套压接装置，包括前盖板，屏蔽弹片，使用时与线缆屏蔽层接触的压接套，所述压接套的前端面设有挡在屏蔽弹片处的翻边。本实用新型的屏蔽套，其屏蔽弹片与压接套设计为分体式，既可将压接套设计壁厚较大保证压接后的屏蔽保持力，又可将屏蔽弹片设计的壁厚较薄来保证高弹性，保证接触可靠，还可以实现装配后压接套随线缆沿轴向旋转而不影响接触可靠性，装配也简单。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车高压连接器技术领域，具体涉及一种屏蔽套压接装置。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展，对高压连接器的可靠性、防护等级、整车装配效率、线束生产效率要求越来越高，对外形美观度要求也越来越高。

第一代技术方案为堵头连接器，由于其结构限制，防护等级为IP67，且整车装配效率低（需要提前装配至设备端，装车现场拧尾部螺帽，且连接器间距小，不方便操作），线束生产效率低（波纹管处需要缠绕胶带或者热缩热缩管）。新能源客车由于使用频繁，环境恶劣，所以对高压连接器的防护等级要求非常高，防护等级要求IP68。

第二代技术方案为连接器方案，但是存在如下问题：

a.波纹管与连接器保持力低，装配时易脱开缺点；

b.安装支架与外壳体为一体式结构，对安装面板精度要求很高，对面板误差的包容度低，安装时存在硬干涉问题，装配困难；

c.防偏摆能力弱，装配时易造成斜插，装配困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种屏蔽套，其屏蔽弹片与压接套设计为分体式，既可将压接套设计壁厚较大保证压接后的屏蔽保持力，又可将屏蔽弹片设计的壁厚较薄来保证高弹性，保证接触可靠，还可以实现装配后压接套随线缆沿轴向旋转而不影响接触可靠性，装配也简单。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种屏蔽套压接装置，包括前盖板7、屏蔽弹片6，使用时与线缆屏蔽层接触的压接套5，所述压接套5的前端面设有挡在屏蔽弹片6处的翻边。

所述屏蔽弹片6为环形弹片，环形弹片下方设置至少三个弹臂61，弹臂61与安装在外壳体内的压接套5弹性接触；相邻弹臂61之间设置弹爪62，弹臂61一端与环形弹片连接，弹臂61另一端与设备端开孔面板弹性孔壁接触，线缆的屏蔽层与金属材质压接套5接触，最终实现屏蔽导通。

所述弹臂61向后翻折角度小于90度，弹臂61上还设有与设备端开孔内孔壁相接触的凸部63；弹爪62是弧状弹爪，弧状弹爪是屏蔽弹片外围切割形成。

所述前盖板7上均匀设置有豁口，所述屏蔽弹片6可以装入前盖板7，然后整体装入外壳体4，弹臂61透过前盖板豁口裸露在前盖板外。

本实用新型的压接套在使用时,将压接套装入外壳体穿线孔，压接套前端设有挡在屏蔽弹片处的翻边，所述穿线孔内在向前的方向上有对所述翻边进行挡止的挡台。将屏蔽弹片装入前盖板，然后通过外壳体前端圆柱面上的卡接凸块与前盖板的插接段上的卡扣扣合，将前盖板和屏蔽弹片整体插装入外壳体，装配简单。弹爪与安装在外壳体穿线孔内的压接套弹性接触，弹臂与设备端开孔面板弹性孔壁接触，穿过穿线孔的线缆的屏蔽层与金属材质压接套接触，最终实现屏蔽导通。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型的剖视图。

图4为本实用新型的波纹管卡环结构图。

图5为本实用新型的安装支架装配方法图。

图6为本实用新型的安装支架与外壳体配合图。