[实用新型]一种电梯对重轮结构

说明书

本实用新型涉及电梯技术领域，且公开了一种电梯对重轮结构，包括横梁，所述横梁的左右两端下面固定安装有竖梁，所述竖梁的上面穿插有第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆和第二轴杆的左右两端均固定安装有旋钮，所述旋钮内侧设置有螺纹座，所述竖梁的内部开设有螺纹槽。该一种电梯对重轮结构在使用时，由于减速套筒与第一轴杆的接触面为粗糙的磨砂面，所以减速套筒会在曳引绳的带动下，缓慢的转动直至停止，这样就可以最大程度的缓解由于曳引绳与对重轮发生滑脱而造成电梯急速下降的危险状况，从而实现便于对重轮装卸，不损坏横梁承重能力，同时具备安全防护措施的电梯对重轮结构的目的。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯对重轮结构。

背景技术

目前，升降电梯的轿厢、曳引轮、对重架通过曳引绳连接，其中，对重架上设置有一对重轮用于与曳引绳连接；通常，对重轮通过轴承穿过对重架上的横梁固定在其上。但是，上述设计，需要在对重架横梁上开设两个用于放置对重轮轴承的孔，从而对横梁造成永久性的损坏，影响横梁的承重能力。此外，上述设计也使的对重轮不便于装卸，同时在电梯里面可能出现危及状况导致曳引绳与对重轮发生滑脱，从而导致电梯急速下降，可能会造成严重的后果，为此需要设计一种便于对重轮装卸，不损坏横梁承重能力，同时具备安全防护措施的电梯对重轮结构。

实用新型内容

为实现上述一种便于对重轮装卸，不损坏横梁承重能力，同时具备安全防护措施的电梯对重轮结构的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯对重轮结构，包括横梁，所述横梁的左右两端下面固定安装有竖梁，所述竖梁的上面穿插有第一轴杆和第二轴杆，所述第一轴杆和第二轴杆的左右两端均固定安装有旋钮，所述旋钮内侧设置有螺纹座，所述竖梁的内部开设有螺纹槽，所述第一轴杆的上面且位于竖梁的内侧螺纹连接有对重轮，所述对重轮的内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的外侧且位于对重轮的内部固定安装有轴承，所述第一轴杆的上面设置有固定螺纹，所述对重轮的外部套接有防护壳套，所述防护壳套的上端与横梁通过固定块固定连接，所述对重轮的左右两侧且位于防护壳套的内部套接有减速套筒，所述横梁的下面固定安装有加强金属支杆，所述加强金属支杆的下面固定连接有卡接套，所述第一轴杆的右端和第二轴杆的左端分别设置有螺纹杆和螺纹套筒，所述螺纹杆和螺纹套筒的外部套接有金属套杆。

本实用新型的有益效果是：该一种电梯对重轮结构在使用时，通过将第一轴杆和第二轴杆穿插过螺纹槽与螺纹套然后将第一轴杆与第二轴杆的左右两端活动连接在螺纹杆的内部，其中通过螺纹座与螺纹槽螺纹连接将第一轴杆和第二轴杆的左右两端固定在竖梁上面，通过螺纹套与固定螺纹吻合在安装拆卸的过程中，反向转动第一轴杆或第二轴杆就可以使得固定螺纹与螺纹套脱离，然后方便将对重轮从第一轴杆或第二轴杆的一侧取下来，这样设置可以更加方便对重轮的安装与拆卸，过螺纹杆与螺纹套筒螺纹连接在一起，从而方便对重轮的安装与拆卸，在检查与更换某个对重轮时就不用将整个结构都拆除，从而降低了工作人员的工作量，加强金属支杆有三根且中间一根加强金属支杆与金属套杆固定连接，通过加强金属支杆的上端与横梁固定连接，下端与第一轴杆和第二轴杆卡接在一起从而使得第一轴杆与第二轴杆连接的更加稳固，由于没有在横梁的上面开设放置对重轮的槽孔，所以可以保证横梁的牢固程度，其中加强金属支杆的下端固定连接有卡接套，卡接套的下端穿插有固定螺栓，将卡接套卡接在第一轴杆或第二轴杆的上面，然后通过固定螺栓将卡接套的下端收紧固定住，由于减速套筒与对重轮之间存在缝隙，不会影响对重轮的转动，并且减速套筒与第一轴杆的接触面设置为粗糙的磨砂面，当发生危急时刻曳引绳与对重轮发生脱离，曳引绳会滑落到减速套筒的上面，届时曳引绳会与减速套筒接触并且在重力的作用下曳引绳会在减速套筒上面摩擦，由于减速套筒与第一轴杆的接触面为粗糙的磨砂面，所以减速套筒会在曳引绳的带动下，缓慢的转动直至停止，这样就可以最大程度的缓解由于曳引绳与对重轮发生滑脱而造成电梯急速下降的危险状况，从而实现便于对重轮装卸，不损坏横梁承重能力，同时具备安全防护措施的电梯对重轮结构的目的。

作为优化，所述螺纹座与螺纹槽螺纹连接，在安装的过程中通过将第一轴杆和第二轴杆穿插过竖梁通过螺纹座与螺纹槽螺纹连接将第一轴杆和第二轴杆的左右两端固定在竖梁上面。