[实用新型]一种接线盒

说明书

本实用新型公开了一种接线盒，包括接线盒上盖、滑块、接线盒下筒、第一钢丝绳、第二钢丝绳；滑块设置在接线盒下筒内，滑块沿着接线盒下筒内部做水平移动，滑块的一侧分别连接第一钢丝绳，滑块的另一侧分别连接若干根钢丝绳；第一钢丝绳穿过接线盒上盖，第二钢丝绳穿过所述接线盒下筒；接线盒上盖卡接在接线盒下筒上；本实用新型的技术效果在于，采用了一根钢丝绳一次带动三根或者三根以上的钢丝绳的结构，改变了原来需要一拖二再拖二接线盒再继续拖二的结构，减少了过渡环节，减少了累积误差和故障点，减少了汽车拉索控制失效，提升了操纵效率，同时还降低了制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件中的汽车拉索，尤其设计汽车拉索的一种接线盒。

背景技术

在现有的汽车拉索控制需要由手动控制汽车拉索的一端，形成三处乃至三处以上的拉索同时工作，即需要汽车拉索通过手动端一处输出，控制三处乃至三处以上的不同的部件。在现有技术中，基本采用一拖二再拖二接线盒，不断地进行串接接线盒才能实现这样的功能，在一拖二再拖二接线盒的结构下，汽车拉索造成控制不断地累积误差和故障点，容易造成汽车拉索控制失效，同时，此操纵效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，本实用新型实现了一种接线盒，其特征在于，包括接线盒上盖、滑块、接线盒下筒、第一钢丝绳、第二钢丝绳；所述的滑块设置在所述的接线盒下筒内，所述的滑块沿着接线盒下筒内部做水平移动，所述的滑块的一侧分别连接第一钢丝绳，所述的滑块的另一侧分别连接若干根钢丝绳；所述的第一钢丝绳穿过所述的接线盒上盖，所述的第二钢丝绳穿过所述接线盒下筒；所述的接线盒上盖卡接在所述的接线盒下筒上。

进一步，在滑块中心位置设置中心孔，用于放置第一钢丝绳的第一接头；在滑块上设置平均若干根纵向凹槽；在所述的滑块的一侧设置若干个圆形凹槽；用于放置所述的第二钢丝绳上的第二接头。

进一步，所述的接线盒下筒的一端设置与所述的接线盒上盖连接的卡扣，并在卡扣上开设若干根分段槽；在所述的接线盒下筒的另一端的内部横向设置若干个圆孔，所述的第二钢丝绳穿入圆孔中。

进一步，所述的接线盒上盖呈圆柱形，在所述的接线盒上盖中间设置一通孔；所述的第一钢丝绳穿入通孔中；所述的接线盒上盖的一端内部设置一斜向喇叭口，在斜向喇叭口内，设置用于卡接所述的接线盒下筒上卡扣的卡槽。

进一步，所述的滑块上的纵向凹槽和圆形凹槽的数量、接线盒下筒上圆孔的数量与第二钢丝绳的数量相同。

本实用新型的技术效果在于，采用了一根钢丝绳一次带动三根或者三根以上的钢丝绳的结构，改变了原来需要一拖二再拖二接线盒再继续拖二的结构，减少了过渡环节，减少了累积误差和故障点，减少了汽车拉索控制失效，提升了操纵效率，同时还降低了制造成本。

附图说明

图1是本实用新型-实施例1的示意图。

图2是本实用新型-实施例1的滑块安装拉索后的运动示意图。

图3是本实用新型-实施例1的滑块的示意图。

图4是本实用新型-实施例1的接线盒下筒的示意图。

图5是本实用新型-实施例1的接线盒上盖的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。