[实用新型]一种提升油缸的流量再生系统有效

专利信息
申请号: 201921625330.4 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN210509813U 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 蔡伟钦;张阳城;欧志特 申请(专利权)人: 福建海山重工有限公司
主分类号: F15B21/041 分类号: F15B21/041;F15B21/0423
代理公司: 北京东方盛凡知识产权代理事务所(普通合伙) 11562 代理人: 张雪
地址: 363102 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 提升 流量 再生 系统
【说明书】:

实用新型涉及油缸技术领域,尤其是一种提升油缸的流量再生系统,包括油箱,所述油箱一侧的下端位置连通设置有连接管,所述连接管上设置有变量泵,所述连接管另一端连通设置有能量再生阀,所述能量再生阀上连通设置有进油管,所述进油管与提升油缸下端相连通,所述提升油缸一侧连通设置有出油管,所述出油管另一端连通设置有冷凝管,所述冷凝管另一端与能量再生阀相连通,所述冷凝管外侧固定连接有固定箱,所述固定箱内填充有冷却液,所述固定箱内壁上固定安装有制冷片。本实用新型具有便于对油温进行散热,有利于延长油缸使用寿命的特点。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域,尤其涉及一种提升油缸的流量再生系统。

背景技术

在对油缸进行工作时,通过使一些的回油从升降油缸顶腔直接回到下腔而不用回油箱,从而提高了提升速度,大大提高了用户的使用效率。但是在油缸进行工作时,运动的动能会有一部分会转换成热量,导致油温升高,油温的升高会导致影响油缸的使用寿命,仅仅依靠油箱内的油进行冷却,是远远不够的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不能对油温进行散热吸收缺点,而提出的一种提升油缸的流量再生系统。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

设计一种提升油缸的流量再生系统,包括油箱,所述油箱一侧的下端位置连通设置有连接管,所述连接管上设置有变量泵,所述连接管另一端连通设置有能量再生阀,所述能量再生阀上连通设置有进油管,所述进油管与提升油缸下端相连通,所述提升油缸一侧连通设置有出油管,所述出油管另一端连通设置有冷凝管,所述冷凝管另一端与能量再生阀相连通,所述冷凝管外侧固定连接有固定箱,所述固定箱内填充有冷却液,所述固定箱内壁上固定安装有制冷片。

优选的,所述出油管上设置有单向阀。

优选的,所述进油管上设置有滤油器。

优选的,所述拆卸机构包括与进油管上固定连接有抵接块,所述滤油器上下两端固定连接有连接套,所述进油管插接连接套内,所述连接套上螺纹连接有连接环,所述连接环与抵接块相抵接。

本实用新型提出的一种提升油缸的流量再生系统,有益效果在于:通过冷凝管、冷却液、制冷片的设计,便于对油温进行吸收,防止油温过高,导致提升油缸的橡胶密封元件出现损坏,有利于延长提升油缸的使用寿命,同时确保了提升油缸的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种提升油缸的流量再生系统的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种提升油缸的流量再生系统A部分的放大图。

图中:提升油缸1、单向阀2、出油管3、固定箱4、冷凝管5、制冷片6、进油管7、滤油器8、变量泵9、油箱10、连接管11、能量再生阀12、冷却液13、抵接块14、连接套15、连接环16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1,一种提升油缸的流量再生系统,包括油箱10,油箱10一侧的下端位置连通设置有连接管11,连接管11上设置有变量泵9,连接管11另一端连通设置有能量再生阀12,能量再生阀12上连通设置有进油管7,进油管7上设置有滤油器8,滤油器8的设计,对油起到过滤净化的作用,防止杂质的进入,进油管7与提升油缸1下端相连通,通过能量再生阀12使一些的回油从升降油缸1顶腔直接回到下腔而不用回油箱10,从而提高了提升速度,提高了用户的作业效率。

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