[实用新型]具有新型摇臂的涡轮增压器

说明书

本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体是一种具有新型摇臂的涡轮增压器，包括电子执行器、拨叉和摇臂；摇臂和电子执行器的连接部设置为滑动副；摇臂在电子执行器的径向相对于电子执行器具有收缩状态和舒张状态，摇臂通过滑动副相对于电子执行器在收缩状态和舒张状态之间转变。采用了摇臂分别电子执行器和拨叉直接连接的方式，从而省略了现有技术中的涡轮增压器上的连接及其相关的连接部件，减少了电子执行器、摇臂和拨叉的组装步骤和组装时间；以及避免了出现现有技术中的涡轮增压器的调节机构的连杆容易出现变形弯曲的负面效果，从而使得电子执行器、摇臂和拨叉组成的‘调节机构’的结构更加简单、可靠。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，具体是一种具有新型摇臂的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器通常包括涡轮、涡轮轴和叶轮。涡轮和叶轮分别设置在涡轮轴的两端，当涡轮受到汽车发动机排出的废气的压力作用时，涡轮带动涡轮轴和叶轮转动，叶轮将外部的空气进行增压；增压后的空气注入汽车发动机内，从而提高汽车发动机的燃烧效率。为了调节涡轮处的废气的流量，通常采用设置电子执行器、连杆、摇臂和拨叉装置组成的调节结构，该调节机构用于调整设置在涡轮处的喷嘴环。

现有技术中的涡轮增压器，由于其调节机构的部件数量比较多，使得调节机构本身相对于涡轮增压器整体的安装不方便，其中的连杆部件在安装时容易出现变形弯曲，从而造成调节结构的可靠性下降的技术问题。

实用新型内容

为解决现有技术中的涡轮增压器，由于其调节机构的部件数量比较多，使得调节机构本身相对于涡轮增压器整体的安装不方便，其中的连杆部件在安装时容易出现变形弯曲，从而造成调节结构的可靠性下降的技术问题，本实用新型提供一种具有新型摇臂的涡轮增压器。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

根据本实用新型的一个方面，提供一种具有新型摇臂的涡轮增压器，包括电子执行器、拨叉和摇臂；所述电子执行器的转轴的轴心线和所述拨叉的旋转中心线相互平行；所述摇臂的其中一端与所述电子执行器的转轴可转动的同轴连接；所述摇臂的其中另一端与所述拨叉可转动的偏心连接；所述摇臂和所述电子执行器的连接部设置为滑动副；所述摇臂在所述电子执行器的径向相对于所述电子执行器具有收缩状态和舒张状态，所述摇臂通过所述滑动副相对于所述电子执行器在所述收缩状态和所述舒张状态之间转变。

进一步的，所述摇臂和所述电子执行器连接的一端为执行器端，所述执行器端上设置有滑杆；所述转轴上设置有滑槽；所述滑杆和所述滑槽组成所述滑动副。

进一步的，所述滑杆的数量为两个，所述转轴上设置有两个相互平行的滑槽；两个所述滑杆相互平行的和两个相互平行的所述滑槽组成两个所述滑动副。

进一步的，所述滑杆的横截面呈矩形，所述滑槽的横截面呈矩形开口轮廓；或者，所述滑杆的横截面呈圆形或椭圆，所述滑槽的横截面呈弧形开口轮廓或U形开口轮廓。

进一步的，两个所述滑动副分别设置在所述电子执行器的转轴的径向两侧；两个所述滑槽的槽底面相互平行，且两个所述滑槽的槽底面至所述电子执行器的转轴的最小间距相同；两个所述滑杆至所述电子执行器的转轴的最小间距相同。

进一步的，所述摇臂和所述拨叉连接的一端为中间体端，所述中间体端和所述执行器端之间的所述摇臂为变向部；所述执行器端设置在水平方向上，所述变向部沿着所述执行器端向所述中间体端的变向方向相对于所述水平方向倾斜，所述中间体端和所述执行器端相互平行。

进一步的，所述拨叉设置在水平方向上，所述拨叉的两个板面分别为上板面和下板面，所述下板面上设置有转动销；所述转动销上套设有衬套4，所述衬套4相对于所述转动销可转动的连接；所述摇臂的其中一端和所述转动销可拆卸的连接。