[实用新型]一种用于车辆防疲劳驾驶系统的线缆

说明书

本实用新型实施例公开一种用于车辆防疲劳驾驶系统的线缆，包括：第一接口、第二接口、以及第三接口；第一接口，包括第一模拟高清视频信号AHD管脚、第一模拟信号地AGND管脚、第一麦克风输入信号MIC管脚、第一直流电源输入DC管脚、第一电源地GND管脚、第一扬声器信号正SPK+管脚、第一扬声器信号负SPK‑管脚、第一音量控制键加VOL+管脚、第一音量控制键减VOL‑管脚、以及第一指示灯输入信号LEDIO管脚；第一接口的部分管脚通过连接线与第二接口相连，部分管脚通过连接线与第三接口相连，所有连接线一起设置于保护层内，应用本实用新型实施例提供的方案，能够降低在车辆防疲劳驾驶设备和数据处理分析设备之间布线的简便性。

技术领域

本实用新型涉及数据传输技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆防疲劳驾驶系统的线缆。

背景技术

机动车辆作为人类最重要的交通出行工具之一，其驾驶的安全性一直受到车企和消费者的广泛关注。

车辆防疲劳驾驶系统，是一种基于司机生理反应特征的驾驶人疲劳监测预警或干预系统。具体的，可以由安装于车辆的车辆防疲劳驾驶设备在车辆行驶过程中捕捉并分析司机的生物行为信息，比如眼睛、脸部、心脏、脑电活动等等，并发送至后台的数据处理分析设备进行分析处理，确定司机是否处于疲劳状态。

由于车辆防疲劳驾驶设备和数据处理分析设备之间传输的数据较多，因此，如何降低在车辆防疲劳驾驶设备和数据处理分析设备之间布线的简便性，成为一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于车辆防疲劳驾驶系统的线缆，以降低在车辆防疲劳驾驶设备和数据处理分析设备之间布线的简便性。具体的技术方案如下。

一种用于车辆防疲劳驾驶系统的线缆，包括：第一接口、第二接口、以及第三接口；所述第一接口，用于连接车辆防疲劳驾驶设备；所述第二接口和所述第三接口，用于连接数据处理分析设备；

所述第一接口，包括第一模拟高清视频信号AHD管脚、第一模拟信号地AGND管脚、第一麦克风输入信号MIC管脚、第一直流电源输入DC管脚、第一电源地GND管脚、第一扬声器信号正SPK+管脚、第一扬声器信号负SPK-管脚、第一音量控制键加VOL+管脚、第一音量控制键减VOL-管脚、以及第一指示灯输入信号LEDIO管脚；

所述第一GND管脚，通过第一连接线与所述第二接口的第二GND管脚相连；所述第一AHD管脚，通过第二连接线与所述第二接口的第二AHD管脚相连；所述第一DC管脚，通过第三连接线与所述第二接口的第二DC管脚相连；所述第一AGND管脚，通过第四连接线与所述第二接口的第二AGND管脚相连，并通过第五连接线与所述第三接口的第三AGND管脚和第四AGND管脚相连；

所述第一MIC管脚，通过第六连接线与所述第三接口的第二MIC管脚相连；所述第一SPK+管脚，通过第七连接线与所述第三接口的第二SPK+管脚相连；所述第一SPK-管脚，通过第八连接线与所述第三接口的第二SPK-管脚相连；所述第一VOL+管脚，通过第九连接线与所述第三接口的第二VOL+管脚相连；所述第一VOL-管脚，通过第十连接线与所述第三接口的第二VOL-管脚相连；所述第一LEDIO管脚，通过第十一连接线与所述第三接口的第二LEDIO管脚相连；

所述第一连接线、第二连接线、第三连接线、第四连接线、第五连接线、第六连接线、第七连接线、第八连接线、第九连接线、第十连接线、以及第十一连接线一起设置于保护层内，所述保护层包括：屏蔽铝箔层、屏蔽铜网层和聚乙烯材料PVC。

可选的，所述第一连接线为屏蔽线；所述第二连接线为透明线；所述第三连接线为红色线；所述第四连接线为黑色线；所述第五连接线为所述屏蔽线；所述第六连接线为白色线；所述第七连接线为灰色线；所述第八连接线为棕色线；所述第九连接线为橙色线；所述第十连接线为黄色线；所述第十一连接线为蓝色线。