[实用新型]一种轮胎成型胶囊

说明书

本实用新型公开了一种轮胎成型胶囊，包括上胶囊和下胶囊，所述上胶囊和下胶囊为一体化结构，所述上胶囊和下胶囊的囊体上均设有导气槽，所述上胶囊和下胶囊之间设有间隔带，所述间隔带与上胶囊和下胶囊为一体化结构，所述间隔带内部设有限位装置，所述限位装置由限位圈和金属条构成。通过轮胎胶囊内部限位装置的设计，限位圈可以分别上胶囊和下胶囊衔接处提供限位支撑的作用，硫化过程中，囊体会受热收缩，限位圈可保持囊体之间的形状的完整性，金属条起到限位圈之间的衔接作用，同时也保证了间隔带的形状和结构的整体性，通过限位装置添加，有效避免了硫化过程中的轮胎胶囊变形严重的情况。

技术领域

本实用新型涉及轮胎设备技术领域，具体为一种轮胎成型胶囊。

背景技术

轮胎胶囊主要是轮胎硫化的一个工具，材质为丁基橡胶，相当于轮胎模具的内模。胶囊根据硫化机、夹具不同，分为不同型号。其作用主要在轮胎硫化过程中内部充压缩气、充氮气或充过热水等。使其伸张，撑起轮胎胶胚形成内压硫化轮胎。其优点为导热快，效率高，劳动强度低，操作简便。

轮胎胶囊在硫化过程中，会出现囊体收缩的情况，硫化过程中当温度出现不均匀的情况时，容易造成囊体变形严重的问题，对成型后的轮胎质量造成一定的影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮胎成型胶囊，解决了硫化过程中当温度出现不均匀的情况时，容易造成囊体变形严重的问题，对成型后的轮胎质量造成一定的影响。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轮胎成型胶囊，包括上胶囊和下胶囊，所述上胶囊和下胶囊为一体化结构，所述上胶囊和下胶囊的囊体上均设有导气槽，所述上胶囊和下胶囊之间设有间隔带，所述间隔带与上胶囊和下胶囊为一体化结构，所述间隔带内部设有限位装置，所述限位装置由限位圈和金属条构成，所述限位圈分别位于上胶囊和下胶囊与间隔带的衔接处，所述金属条位于间隔带内部，所述金属条的两端与上胶囊和下胶囊内的限位圈为一体化结构。

所述导气槽均匀的分布于上胶囊和下胶囊的外壁上，所述上胶囊和下胶囊的导气槽槽体大小相同且位置对应。

所述限位圈位于上胶囊和下胶囊的囊体内部，所述上胶囊和下胶囊的限位圈大小相同且位置对应，所述金属条位于间隔带的囊体内部。

所述金属条均匀分布于限位圈上，所述金属条的大小均相同，所述金属条和限位圈均由铜材质制成。

所述导气槽的槽体内壁上设有碳涂层。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轮胎成型胶囊。具备以下有益效果：

通过轮胎胶囊内部限位装置的设计，限位圈可以分别上胶囊和下胶囊衔接处提供限位支撑的作用，硫化过程中，囊体会受热收缩，限位圈可保持囊体之间的形状的完整性，金属条起到限位圈之间的衔接作用，同时也保证了间隔带的形状和结构的整体性，通过限位装置添加，有效避免了硫化过程中的轮胎胶囊变形严重的情况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型间隔带结构示意图；

图3为本实用新型限位圈结构示意图；

图4为本实用新型限位装置整体结构示意图。

图中，上胶囊-1，下胶囊-2，导气槽-3，间隔带-4，限位装置-5，限位圈-6，金属条-7。

具体实施方式