[实用新型]电压平稳输送保护电路

说明书

本实用新型揭示了一种电压平稳输送保护电路，包括比较器，比较器的反向输入端分别连接于第一电阻和第二电阻，比较器的正向输入端分别连接于第三电阻、第四电阻和第五电阻，比较器的输出端连接于第六电阻和第五电阻；第六电阻连接于第二电容和三极管的基极，第二电容和三极管的发射极接地；三极管的集电极连接于第七电阻，第七电阻分别连接于第八电阻、第九电阻和NMOS管的G极，第九电阻和NMOS管的S极接地；NMOS管的D极连接于第十电阻，第十电阻和第八电阻连接入24V输出电压。本实用新型主要体现在：本电路可以吸收电机的再生电动势，避免电机在制动的过程中产生反冲电压，引起过压警报并损坏其他电子部件的情况发生，提高整车的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及电子电路，具体而言，尤其涉及一种电压平稳输送保护电路。

背景技术

在全球经济快速增长，能源消耗不断增加，环境问题日益加剧的背景下，我国开始大力推广发展电动汽车，其中电机及其控制技术是电动汽车的关键组成部分之一。由于电动汽车的电机在工作过程中会存在反向电动势，此反向电动势直接会直接叠加在电源母线上，那么当反向电动势的峰值电压过高时，容易使车内的电子部件因为过压而发生损坏，而这些电子部件的安全稳定可靠性对电动汽车的行驶安全起着关键性作用。尤其重要的是电机控制器，它作为电动汽车的关键安全零部件之一，它的安全可靠性对车辆安全行驶有着决定性作用，因此对电机控制器进行过压保护控制显得尤其重要。

而现有技术中的电机控制器的过压保护电路所产生的保护信号是直接输出，直接切断母线电压，对于母线电容上储存的过压电压没有进行及时的释放，如果在干扰条件下反复出现过压的情况，容易引起一直过压报警，且可能对其它电子部件造成损坏，从而影响整车的稳定性，导致车辆行驶时出现安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种电压平稳输送保护电路。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种电压平稳输送保护电路，包括比较器，所述比较器的反向输入端分别连接于第一电阻、第二电阻以及第一电容的一端，所述第一电阻的另一端与24V输入电压连接，所述第二电阻的另一端接地；所述比较器的正向输入端分别连接于第三电阻、第四电阻、第五电阻的一端以及连接于所述第一电容的另一端，所述第三电阻的另一端接入3.3V输入电压，所述第四电阻的另一端接地；所述比较器的输出端分别连接于第六电阻的一端和连接于所述第五电阻的另一端；

所述第六电阻的另一端分别连接于第二电容和三极管的基极，所述第二电容的另一端和三极管的发射极接地；所述三极管的集电极连接于第七电阻，所述第七电阻的另一端分别连接于第八电阻、第九电阻和NMOS管的G极，所述第九电阻的另一端和NMOS管的S极接地；所述NMOS管的D极连接于第十电阻，所述第十电阻的另一端和所述第八电阻的另一端并连接入24V输出电压。

优选的，还包括与所述NMOS管Q2为一体的反向二极管ZD1，所述NMOS管Q2的S极和G极之间连接有所述反向二极管ZD1。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、本电路可以吸收电机的再生电动势，避免电机在制动的过程中产生反冲电压，引起过压警报并损坏其他电子部件的情况发生，从而提高整车的稳定性和安全性；

2、第一电容的设置可滤除输入电压的干扰，使得电压更加平滑，保障系统的稳定性；

3、三极管用来放大控制信号的驱动能力，以控制NMOS管的导通和截止来实现过压电压的快速泄放，从而保证输出的电压在阈值范围内；

4、第十电阻的设置可将过压电压中的能量耗掉，从而保证输出的电压在阈值之内，从而避免过压警报并损坏其他电子部件的情况发生。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：