[实用新型]液力变矩器及包括其的机动车辆有效
申请号: | 201921621531.7 | 申请日: | 2019-09-26 |
公开(公告)号: | CN210531546U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 孟腾;李茂辉;李璐;王盛璋 | 申请(专利权)人: | 法雷奥凯佩科液力变矩器(南京)有限公司 |
主分类号: | F16H45/02 | 分类号: | F16H45/02;F16H41/04;F16D13/64 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液力变矩器 包括 机动车辆 | ||
1.一种液力变矩器,其特征在于,其包括:
外壳(2),其围绕一旋转轴线(X)设置,用于接收输入扭矩;
泵轮(3),其围绕所述旋转轴线(X)设置且包括泵轮壳体(31)、泵轮芯部环(32)以及多个泵轮叶片(34);
涡轮(4),其围绕所述旋转轴线(X)与所述泵轮(3)轴向相对地设置,所述涡轮(4)包括涡轮壳体(41)和多个涡轮叶片(43);
输出毂(6),其围绕所述旋转轴线(X)设置且固定连接至所述涡轮壳体(41),用于输出扭矩;
其中,该液力变矩器还包括:内摩擦盘(5),其围绕所述旋转轴线(X)设置且在轴向上介于所述泵轮(3)和所述涡轮(4)之间,所述内摩擦盘(5)上设置有多个弹性构件(7),所述多个弹性构件(7)被保持在所述内摩擦盘(5)和所述泵轮芯部环(32)之间,以将扭矩从所述泵轮(3)经由所述多个弹性构件(7)传递至所述内摩擦盘(5);且其中
所述涡轮(4)能够在锁定位置和脱离位置之间轴向移位,在所述锁定位置,所述涡轮壳体(41)与所述内摩擦盘(5)接合并形成锁定连接,在所述脱离位置,所述涡轮壳体(41)与所述内摩擦盘(5)脱离接合。
2.如权利要求1所述的液力变矩器,其特征在于,所述内摩擦盘(5)为环形形状,所述内摩擦盘(5)包括位于其径向内侧的内周部分(51),所述内周部分(51)包括多个弹性构件保持窗口(53),所述多个弹性构件保持窗口(53)沿周向延伸,相邻两个弹性构件保持窗口(53)在周向上通过径向分隔部(55)彼此分开,所述多个弹性构件在轴向上被保持在所述多个弹性构件保持窗口(53)和所述泵轮芯部环(32)之间。
3.如权利要求2所述的液力变矩器,其特征在于,所述泵轮芯部环(32)包括朝向所述内摩擦盘(5)延伸的多个驱动凸片(33)。
4.如权利要求2或3所述的液力变矩器,其特征在于,所述内摩擦盘(5)包括位于其径向外侧的外周部分(52),所述外周部分(52)包括面向所述泵轮(3)的第一表面(52a)和面向所述涡轮(4)的第二表面(52b),所述第二表面(52b)处设置有摩擦片(54),用于与所述涡轮壳体(41)形成锁定连接。
5.如权利要求4所述的液力变矩器,其特征在于,所述内摩擦盘(5)的外周部分(52)的第一表面(52a)处设置有第一限位衬套(58),所述第一限位衬套(58)为围绕所述旋转轴线(X)的环形形状,用于在所述涡轮(4)处于锁定位置时沿轴向支撑所述内摩擦盘(5)。
6.如权利要求5所述的液力变矩器,其特征在于,所述内摩擦盘(5)的外周部分(52)的第一表面(52a)处设置有密封圈(56)。
7.如权利要求6所述的液力变矩器,其特征在于,所述内摩擦盘(5)中设置有多个定心凸台(50),用于将所述密封圈(56)和/或所述第一限位衬套(58)相对于所述旋转轴线(X)定心。
8.如权利要求4所述的液力变矩器,其特征在于,所述内摩擦盘(5)的外周部分(52)和内周部分(51)通过多个径向幅板(57)连接,相邻的径向幅板(57)之间形成周向延伸的流体流通窗口(59)。
9.如权利要求8所述的液力变矩器,其特征在于,每个径向幅板(57)与所述内周部分(51)的相应的径向分隔部(55)在径向上相互对齐。
10.如权利要求5所述的液力变矩器,其特征在于,所述输出毂(6)和所述外壳(2)之间设置有第二限位衬套(68),所述第二限位衬套(68)为围绕所述旋转轴线(X)的环形形状,用于在所述涡轮(4)处于脱离位置时沿轴向支撑所述输出毂(6)。
11.如权利要求10所述的液力变矩器,其特征在于,所述第二限位衬套(68)中设置有多个径向延伸的流体通路(69),以允许流体流入或流出涡轮壳体(41)和外壳(2)之间的空间。
12.一种机动车辆,其特征在于,其包括如权利要求1至11中任一项所述的液力变矩器。
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