[实用新型]一种可调式扶手杆装置

说明书

本实用新型公开了一种可调式扶手杆装置，包括底座、扶手杆和固定于所述扶手杆的滑块；所述底座具有中空腔体，所述扶手杆远离车顶的端部容置于所述中空腔体内；所述底座的第一端设有连接部，所述连接部与车内地板固定连接；所述底座的侧壁上开设有滑动槽，所述滑块容置于所述滑动槽内，所述滑块能够在所述滑动槽内上下滑动。本实用新型相对于现有技术，实现了扶手杆在轴向与底座的相对位置可调，降低了扶手杆实际使用过程中受到的应力，能够解决扶手杆容易断裂的问题，且扶手杆底座结构美观可靠，制造成本较低，同时提高了扶手杆的使用舒适度和乘车安全性。

技术领域

本实用新型涉及客车零部件技术领域，尤其涉及一种可调式扶手杆装置。

背景技术

目前，在客车行业中，公交车上的扶手杆为固定式，如图1所示的固定式扶手杆装置，两颗螺钉同时穿过扶手杆及固定座连接固定，连接完成后，扶手杆与固定座之间不能在轴向上调整相对位置。公交车扶手杆采用固定座直接将扶手杆固定在车辆地板或顶部骨架上，扶手杆无上下调节余量，因公交车顶通常安装有空调机组或电池包、压缩天然气气瓶等重量较大的零部件，车辆在颠簸路面运行时，车身顶盖骨架上下变形量高达5-10mm，车顶向下压力通过扶手杆固定座直接传递到扶手杆上，导致固定座上的扶手连接螺丝与扶手杆发生位移产生异响，影响乘坐舒适性。而且，车辆长时间在路况较差的路面行驶，易导致扶手杆疲劳断裂，产生安全隐患。

随着居民生活水平的提高，乘客对公交车乘坐舒适性及安全性要求也越来越高，因此，有必要开发新的扶手杆装置，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式扶手杆装置，可解决目前的扶手杆在轴向上与底座的相对位置不可调，造成的扶手杆容易断裂的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种可调式扶手杆装置，包括底座、扶手杆和固定于所述扶手杆的滑块；所述底座具有中空腔体，所述扶手杆远离车顶的端部容置于所述中空腔体内；所述底座的第一端设有连接部，所述连接部与车内地板固定连接；所述底座的侧壁上开设有滑动槽，所述滑块容置于所述滑动槽内，所述滑块能够在所述滑动槽内上下滑动。

进一步地，所述滑块的截面形状为长圆形、长方形或正方形；所述滑动槽为长圆形孔或长方形孔，所述滑动槽的拐角处均设置有圆滑过渡的圆角。

进一步地，所述滑块设于所述扶手杆周向的两个对称面上，所述滑块通过螺钉与所述扶手杆固定连接。

进一步地，所述滑块上设有与所述扶手杆的外壁相吻合的弧形凹面，所述弧形凹面上设有供所述螺钉穿过的螺钉孔。

进一步地，所述滑块的材质为尼龙。

进一步地，所述可调式扶手杆装置还包括缓冲件，所述缓冲件设于所述底座与所述扶手杆的接触面之间。

进一步地，所述缓冲件为衬套，所述衬套具有外圆翻边，所述衬套的套筒由所述底座的第二端插入所述底座的中空腔体内。

进一步地，所述缓冲件的材质为尼龙。

进一步地，所述连接部上开设第一连接孔，所述车内地板上开设第二连接孔，螺钉穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，将所述连接部与所述车内地板固定连接。

进一步地，所述可调式扶手杆装置还包括装饰件，所述装饰件罩合于所述底座。

实施本实用新型，具有如下有益效果：