[实用新型]一种电子换挡器力值反馈装置

说明书

本实用新型涉及一种电子换挡器力值反馈装置，包括换挡块和与换挡块相匹配设置的换挡杆，在换挡块与换挡杆之间设置有一力值反馈机构，力值反馈机构由柱塞套、弹性件、金属柱塞杆和塑料柱塞构成，柱塞套为一中空设置的柱体，柱塞套的底部上开设有若干开口条，使柱塞套的底部呈分隔的瓣状条结构设置，且相间隔的瓣状条相内收紧设置，柱塞套内设置有弹性件，弹性件上穿接有金属柱塞杆，金属柱塞杆的一端穿过柱塞套的顶部，另一端与塑料柱塞相固定，其中，塑料柱塞顶部塞入至柱塞套的底部，与瓣状条结构的柱塞套底部相扣紧设置，塑料柱塞的底部在柱塞套的外端漏出设置。本实用新型可以使用较低精度的加工方式也能保证产品配合间隙，降低了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车换挡机构技术领域，尤其涉及一种电子换挡器力值反馈装置。

背景技术

现有电子换挡器力值反馈装置一般使用弹簧和塑料柱塞来实现，这种方式需要较高的零件配合尺寸并且塑料柱塞的刚度无法保证可能会对换挡力有影响。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电子换挡器力值反馈装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种电子换挡器力值反馈装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电子换挡器力值反馈装置，包括换挡块和与换挡块相匹配设置的换挡杆，在换挡块与换挡杆之间设置有一力值反馈机构，力值反馈机构的一端插接在换挡杆内，另一端与换挡块相接触，使换挡杆在换挡块上以力值反馈机构为轴心，绕其中心转动设置；

所述力值反馈机构由柱塞套、弹性件、金属柱塞杆和塑料柱塞构成，所述柱塞套为一中空设置的柱体，所述柱塞套的底部上开设有若干开口条，使柱塞套的底部呈分隔的瓣状条结构设置，且相间隔的瓣状条相内收紧设置，所述柱塞套内设置有弹性件，所述弹性件上穿接有金属柱塞杆，金属柱塞杆的一端穿过柱塞套的顶部，另一端与塑料柱塞相固定，其中，塑料柱塞顶部塞入至柱塞套的底部，与瓣状条结构的柱塞套底部相扣紧设置，塑料柱塞的底部在柱塞套的外端漏出设置。

优选地，所述弹性件为弹簧。

优选地，所述开口条设有四条，呈等距间隔设置。

优选地，所述金属柱塞杆和塑料柱塞通过嵌件注塑呈一体结构设置。

优选地，所述换挡杆的底部开设有安装力值反馈机构的安装孔，安装孔的顶部与力值反馈机构的顶部之间设有间距。

优选地，所述换挡块的上端面呈一曲面，其中，力值反馈机构的底面与换挡块的曲面相接触设置。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型通过力值反馈机构使换挡块和换挡杆之间形成新结构创新，使其能满足该装置的刚度，有效提高了稳定性，并且由于可以使用较低精度的加工方式也能保证产品配合间隙，从而降低了成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型力值反馈机构的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型力值反馈机构的安装完成后的结构示意图。