[实用新型]一种避免雷达损伤的汽车防撞梁有效
| 申请号: | 201921620213.9 | 申请日: | 2019-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN210591753U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
| 发明(设计)人: | 谢奎章 | 申请(专利权)人: | 太仓市酷技智能装备有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/48 | 分类号: | B60R19/48 |
| 代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 避免 雷达 损伤 汽车 防撞梁 | ||
1.一种避免雷达损伤的汽车防撞梁,用于雷达的安装和防护,其特征在于,包括:梁体、雷达安装板、导向杆、浮动板和弹簧,所述雷达安装板位于梁体的后方,所述浮动板位于梁体的前方并与雷达安装板相对应,所述导向杆设置在雷达安装板的正面并贯穿梁体而延伸至浮动板背面,所述弹簧位于梁体与浮动板之间,所述梁体上设置有与雷达对应的第一通孔,雷达安装在雷达安装板上并穿过第一通孔而延伸至梁体前方,所述浮动板上设置有与雷达对应的第二通孔。
2.根据权利要求1所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述梁体为弧形的钢管或者铝合金管。
3.根据权利要求1所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述雷达安装板和导向杆为一体化塑料结构。
4.根据权利要求1所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述导向杆为阶梯轴,所述阶梯轴包括第一轴及同心连接的第二轴,所述第一轴的直径大于第二轴的直径,所述梁体上设置有与第二轴对应的导向孔。
5.根据权利要求1所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述第一通孔中焊接设置有加强套。
6.根据权利要求1所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述导向杆的数量为四根,四根导向杆矩形阵列分布在雷达安装板的正面。
7.根据权利要求1所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述浮动板正面设置有与导向杆相连接的螺丝。
8.根据权利要求1所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述弹簧分别套设在导向杆上。
9.根据权利要求1所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述梁体背面对称设置有吸能盒,所述吸能盒端部设置有固定板,所述固定板上设置有安装孔。
10.根据权利要求9所述的避免雷达损伤的汽车防撞梁,其特征在于,所述第一通孔位于梁体中部,所述吸能盒位于雷达安装板两侧。
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