[实用新型]一种双面进叉单面满铺钢托盘有效
| 申请号: | 201921619658.5 | 申请日: | 2019-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN210654139U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 赵瑞仁 | 申请(专利权)人: | 青岛海顺热电设备有限公司 |
| 主分类号: | B65D19/38 | 分类号: | B65D19/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266700 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 双面 单面 满铺钢 托盘 | ||
本实用新型公开了一种双面进叉单面满铺钢托盘,旋转槽在叉槽外侧侧壁的外表面上,旋转槽的中心处有横向的顶紧螺孔,螺栓杆在顶紧螺孔内,螺栓杆的外端与纵向的内杆的一端连接,内杆的另一端套设在外管内,且旋转槽的深度大于外管的外径,外管的外侧侧壁上有限位螺孔,限位螺孔内有限位螺栓;托盘体的上端四个角位置处有凹槽孔结构的固定孔,其针对不同尺寸的叉车的叉子,能够顶紧该叉车的叉子,以避免叉子松动滑出,提高使用安全性和广泛性,且其在上下堆叠使用时,能够通过上面托盘旋转伸出的外管伸入到下面托盘上的固定孔内,实现堆叠结构的稳定加固,且上述顶紧及固定结构不占用空间,保证托盘的正常使用。
技术领域
本实用新型属于运输物流技术领域,尤其涉及一种双面进叉单面满铺钢托盘。
背景技术
随着物流技术的发展,托盘的使用也越来越多,且对托盘的要求也越来越高,现有的双面进叉单面满铺钢托盘,多采用在托盘的四个侧壁上均设置有叉孔的结构,其上表面为运输用托盘面,且上表面为无镂空结构,这种结构的托盘多存在无法适用于多种尺寸的车叉叉体,车叉插入叉孔内进行搬运时容易产生松动,且不方便上下堆叠使用,上下堆叠使用时叠放结构的稳定性较差的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种双面进叉单面满铺钢托盘,以解决现有技术的托盘所存在的无法适用于多种尺寸的车叉叉体,车叉插入叉孔内进行搬运时容易产生松动,且不方便上下堆叠使用,上下堆叠使用时叠放结构的稳定性较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用如下所述的技术方案:
本实用新型提供一种双面进叉单面满铺钢托盘,所述双面进叉单面满铺钢托盘包括矩形板状的托盘体,托盘体的下表面上设置有两个向上凹陷的叉槽,两个叉槽均为矩形槽,且两个叉槽相互平行,叉槽的外侧侧壁上分别设置有顶紧限位结构,所述顶紧限位结构包括旋转槽、螺孔、螺栓杆、圆杆状的内杆和圆管状的外管,旋转槽设置在叉槽外侧侧壁的外表面的下部,旋转槽为方形凹槽,且旋转槽的下端设置为开口结构,旋转槽的中心处设置有横向的顶紧螺孔,螺栓杆设置在所述顶紧螺孔内,螺栓杆的内端连接有纵向的顶板,顶板位于叉槽外侧侧壁的内侧,螺栓杆的外端与纵向的内杆的一端连接,内杆的另一端套设在外管内,内杆和外管位于旋转槽内,旋转槽的边长大于两倍的内杆的长度,且小于两倍的内杆和外管的长度之和,旋转槽的深度大于内杆的外径,且旋转槽的深度大于外管的外径,外管的外侧侧壁上设置有限位螺孔,所述限位螺孔内设置有限位螺栓;托盘体的上端四个角位置处设置有凹槽孔结构的固定孔,外管通过旋转螺栓杆处于竖直方向时,固定孔位于外管的上方。
该双面进叉单面满铺钢托盘,在叉车的叉子伸入到叉槽内时,能够通过旋转内杆和外管,使得螺栓杆在螺孔内旋转,从而使得螺栓杆能够带动顶板移动以顶紧叉子,则起到避免叉子松动滑出的作用,此时内杆和外管的旋转运动发生在旋转槽内,避免二者伸出占用空间。当该托盘需要多个上下堆叠使用时,可以通过螺栓杆的旋转,来旋转内杆和外管,使得外管旋转到竖直朝下的位置,然后松开限位螺栓,向下移动外管,使得外管向下伸入到其下方托盘上的固定孔内,然后旋转限位螺栓,固定外管与内杆的相对位置,实现对多个托盘上下堆叠结构的固定。
本实用新型能够达到以下有益效果:
本实用新型的双面进叉单面满铺钢托盘,能够解决现有技术的托盘所存在的无法适用于多种尺寸的车叉叉体,车叉插入叉孔内进行搬运时容易产生松动,且不方便上下堆叠使用,上下堆叠使用时叠放结构的稳定性较差的问题,其针对不同尺寸的叉车的叉子,能够顶紧该叉车的叉子,以避免叉子松动滑出,提高使用安全性和广泛性,且其在上下堆叠使用时,能够通过上面托盘旋转伸出的外管伸入到下面托盘上的固定孔内,实现堆叠结构的稳定加固,且上述顶紧及固定结构不占用空间,保证托盘的正常使用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本实用新型的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
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