[实用新型]用于车辆的后横梁结构有效
| 申请号： | 201921618434.2 | 申请日： | 2019-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN210760978U | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 郑弘来 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 关浩;臧建明 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 横梁 结构 | ||
1.一种用于车辆的后横梁结构，其特征在于，包括：
凸轮螺栓安装单元，其形成在后横梁中并具有凸轮螺栓，所述凸轮螺栓固定下臂并且安装在所述凸轮螺栓安装单元中；
凸轮螺栓插入孔单元，其形成在所述凸轮螺栓安装单元中并具有插入到所述凸轮螺栓插入孔单元的所述凸轮螺栓；和
凸轮螺栓引导单元，其从所述凸轮螺栓安装单元突出并且配置为通过与所述凸轮螺栓的侧面接触来引导所述凸轮螺栓的旋转。
2.根据权利要求1所述的后横梁结构，其特征在于，所述凸轮螺栓引导单元从所述凸轮螺栓安装单元以给定角度倾斜。
3.根据权利要求2所述的后横梁结构，其特征在于，所述凸轮螺栓引导单元从所述凸轮螺栓安装单元以90度至130度倾斜。
4.根据权利要求2所述的后横梁结构，其特征在于，所述凸轮螺栓引导单元通过成型工艺与所述凸轮螺栓安装单元一体化。
5.根据权利要求4所述的后横梁结构，其特征在于，所述凸轮螺栓安装单元具有在垂直方向上具有长的长度的椭圆形。
6.根据权利要求5所述的后横梁结构，其特征在于，所述凸轮螺栓插入孔单元在所述凸轮螺栓安装单元中形成为在水平方向上具有长的长度的椭圆形。
7.根据权利要求4所述的后横梁结构，其特征在于，所述凸轮螺栓安装单元从所述后横梁的表面在给定的深度处凹陷。
8.根据权利要求4所述的后横梁结构，其特征在于，所述凸轮螺栓引导单元具有围绕所述凸轮螺栓插入孔单元的圆周的闭环形状。
9.根据权利要求8所述的后横梁结构，其特征在于，与所述凸轮螺栓的侧面接触的一对接触区域部件形成在所述凸轮螺栓引导单元的闭环形状的相对位置的一对区域中。
10.根据权利要求9所述的后横梁结构，其特征在于，突出至高于所述凸轮螺栓引导单元以延伸所述一对接触区域部件的横截面的一对延伸引导部件形成在所述一对区域中，其中所述一对接触区域部件形成在所述一对区域中。
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