[实用新型]一种沥青混凝土路基加固结构

说明书

本实用新型提供了一种沥青混凝土路基加固结构，属于于路基加固技术领域，包括装置本体，挡板顶部左右两端均固定设置有一号钢板，且挡板顶部中端固定设置有二号钢板，挡板底部左右两端均固定连接有固定柱，且挡板底部中端焊接有连接块，挡板内部固定设置有若干连接柱，装置本体顶部设置有砂石层，且砂石层顶部连接有混泥土层，混泥土层顶部连接有沥青层，一号钢板左右两端固定连接有加固装置，且一号钢板表面设置有若干安装孔，加固柱右侧固定焊接有加固桩。本实用新型通过设置有一号钢板和二号钢板、挡板，将一号钢板和二号钢板连接于档板的顶部，且挡板底部使用固定柱和连接块插入土层内部，能够加固固定档板，进而起到加固路基的作用。

技术领域

本实用新型属于路基加固技术领域，更具体的，涉及一种沥青混凝土路基加固结构。

背景技术

近年来，随着国民经济的迅猛发展，致使公路的规模，发展状况和车辆的荷载不断发生变化，很多新型的加固技术也被广泛的运用其中。在公路路基建设过程中，由于天然的状态下的路基填料结构松散，强度与稳定性都较差，再加上某些地段处于软土地基上，致使公路路基很难满足道路行车荷载和自然环境作用的要求，这就必然要求对路基予以人工再次压实，即进行必要的加固处理工程，以保证路基的稳定性和强度符合设计要求。要从路基施工准备阶段开始重视其加固措施，所有施工工序都必须按照设计、规范及业主的要求，科学组织、合理安排、严格管理、精心施工，以期从源头上狠抓施工质量，进而保证路基工程的成本、进度、质量三大目标的有效实现。

现有的路基在施工时，固定装置固定效果差，并且装置固定固定后不能够进行调节，需要再次进行固定，步骤比较繁琐提，高了工人的工作效率，甚至于延缓了工期。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景中的问题，从而提供一种沥青混凝土路基加固结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青混凝土路基加固结构，包括装置本体、一号钢板、二号钢板、固定孔、固定柱、挡板、连接柱、连接块、安装孔、混泥土层、沥青层、砂石层、加固装置、连接板、连接孔、加固桩、加固柱，所述装置本体由一号钢板和二号钢板、挡板组成，所述挡板顶部左右两端均固定设置有一号钢板，且挡板顶部中端固定设置有二号钢板，所述挡板底部左右两端均固定连接有固定柱，且挡板底部中端焊接有连接块，所述挡板内部固定设置有若干连接柱，所述装置本体顶部设置有砂石层，且砂石层顶部连接有混泥土层，所述混泥土层顶部连接有沥青层，所述一号钢板左右两端固定连接有加固装置，且一号钢板表面设置有若干安装孔，所述加固装置由连接板和加固桩、加固柱组成，所述连接板表面固定设置有连接孔，且连接板底部固定连接有加固柱，所述加固柱右侧固定焊接有加固桩。

优选的，所述一号钢板和二号钢板表面均设置有若干固定孔，且一号钢板呈7字状，所述二号钢板呈凹字状。

优选的，所述连接块内部呈空心结构，且连接块呈三角状。

优选的，所述固定柱呈圆柱状，且固定柱底部一端呈圆锥状。

优选的，所述所述挡板顶部固定设置有若干圆孔，且圆孔呈中空结构，所述圆孔孔径与固定孔孔径大小一致。

优选的，所述安装孔和连接孔的孔径一致，且安装孔和连接孔呈对称结构，所述安装孔和连接孔使用外部零件贯穿连接。

优选的，所述加固柱的长度可以人工调节，且加固柱底部呈圆锥状。

本实用新型提供了一种沥青混凝土路基加固结构，具有以下有益效果：

1、该种沥青混凝土路基加固结构设置有一号钢板和二号钢板、挡板，将一号钢板和二号钢板连接于档板的顶部，且挡板底部使用固定柱和连接块插入土层内部，能够加固固定档板，进而起到加固路基的作用。

2、该种沥青混凝土路基加固结构设置有加固装置，加固装置能够将档板的外侧进行固定，使得装置本体顶部填充的混泥土层和沥青层、砂石层能够固定于装置本体的顶部。