[实用新型]一种并齿转向轴与锁卡的装配夹具

说明书

本实用新型涉及一种并齿转向轴与锁卡的装配夹具，属汽车零部件装配技术领域。该装配夹具由底座、角度调整装置、支撑杆和压装头构成，底座上通过固定螺栓固装有角度调整装置，角度调整装置两侧的底座上对称安装有支撑杆，支撑杆端头分别设置有导向滑杆，导向滑杆上活动套装有压装头。该装配夹具结构简单，通过调整推杆与定位板配合能在装配过程中自动调整锁卡与并齿转向轴的装配角度，有效减轻了劳动强度且提高了工作效率，解决了人工装配锁卡与并齿转向轴导致的工作效率低、劳动强度大的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种并齿转向轴与锁卡的装配夹具，属汽车零部件装配技术领域。

背景技术

现有的汽车均设置有方向盘锁死功能以防止汽车被盗，其作用原理是通过锁卡锁紧汽车的并齿转向轴，而使转向管柱不能再被转动，由此通过阻止改变汽车前进方向而防止汽车被盗。

锁卡呈圆筒状，锁卡的圆周上设置有卡槽，卡槽的端头内壁上设置有倒角，并齿转向轴为变径圆柱体，并齿转向轴的端头圆周上设置有连接齿，并齿转向轴与锁卡在装配时卡槽与连接齿需形成一定角度后再装配，现有的装配设备由于结构原因不能保证锁卡与并齿转向轴之间的装配角度，因此只能人工通过虎钳和锤子配合使用进行装配，不仅工作效率低，且存在劳动强度大的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，能在锁卡与并齿转向轴装配时，自动调整锁卡与并齿转向轴的装配角度，以解决人工装配锁卡与并齿转向轴导致的工作效率低、劳动强度大等问题的并齿转向轴与锁卡的装配夹具。

本实用新型的技术方案是：

一种并齿转向轴与锁卡的装配夹具，它由底座、角度调整装置、支撑杆和压装头构成，其特征在于：底座上通过固定螺栓固装有角度调整装置，角度调整装置两侧的底座上对称安装有支撑杆，支撑杆端头分别设置有导向滑杆，导向滑杆上活动套装有压装头。

所述的角度调整装置由装配基座和定位板构成，装配基座呈圆柱状，装配基座上轴向设置有装配凹槽；装配基座的顶部通过固定螺栓固装有定位板。

所述的定位板为C形体，定位板的一侧通过安装座和弹簧活动安装有调整推杆，所述的调整推杆的一端延伸至定位板的内孔中；调整推杆的另一端延伸至安装座外侧，延伸至安装座外侧的调整推杆上装有限位螺母。

所述的延伸至定位板内孔中的调整推杆端头呈锥形。

所述的定位板内孔直径大于装配凹槽的径向直径。

所述的调整推杆的中心线与定位板垂直方向的中心线夹角为8.6-9度。

所述的压装头由导向板、连接座和限位压头构成，导向板通过导向滑套滑动安装在导向滑杆上，导向板的中心通过固定螺栓固装有连接座，连接座通过连接销钉与压装机连接；连接座下方的导向板上通过固定螺栓与定位板对应状固装有限位压头。

所述的连接座呈⊥字形。

所述的限位压头呈十字形；限位压头的底部设置有工件凹；工件凹的端口上通过固定螺栓固装有定位环。

所述的定位环的内孔圆周上均布有限位齿。

本实用新型的有益效果在于：

该并齿转向轴与锁卡的装配夹具结构简单，通过角度调整装置能在装配过程中自动调整锁卡的角度，以调整锁卡与并齿转向轴的装配角度，有效减轻了劳动强度且提高了工作效率，解决了人工装配锁卡与并齿转向轴导致的工作效率低、劳动强度大的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A向的结构示意图；

图3是本实用新型的定位板的结构示意图；