[实用新型]一种电动车用吸能盒

说明书

一种电动车用吸能盒，其特征是，包括吸能盒本体、前法兰盘与后法兰盘，所述前、后法兰盘固定连接于吸能盒本体前、后端；所述吸能盒本体内部设有空腔，该空腔内设有填充物，所述吸能盒本体的侧壁由环形凹槽、环形凸棱交替布置以形成瓦楞结构，且该吸能盒本体的横截面呈正八边形。本实用新型使得吸能盒更易压溃，使得吸能盒易于压溃，充分吸能，增加了结构的吸能值，提高碰撞安全性，提高碰撞安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车吸能盒领域，特别涉及一种电动车用吸能盒。

技术背景

随着汽车的普及度越来越高，汽车的交通事故也越来越多，交通安全已成为一个社会关注的问题。吸能盒是一种通过汽车车身两侧的吸能盒的压缩变形充分吸收碰撞动能以缓和冲击的吸能装置，研究吸能盒在低速碰撞中的性能在车身的安全结构件中有着举足轻重的作用。

常见的吸能盒截面形式有方形，六边形，圆形等。其中，方形截面的吸能盒结构简单，易于制造及安装，被广泛应用于轿车的吸能盒设计中。但是大量实车试验及仿真结果表明，方形截面吸能盒在碰撞吸能角度存在一些缺陷，比如撞击力波峰较大，并且总吸收能量方面正方形也远远低于多边形。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，因此，本实用新型提出了一种电动车用吸能盒，即一种子形状为瓦楞结构的八边形吸能盒形式。

本实用新型的技术方案如下：

一种电动车用吸能盒，其特征是，包括吸能盒本体、前法兰盘与后法兰盘，所述前、后法兰盘固定连接于吸能盒本体前、后端；所述吸能盒本体内部设有空腔，该空腔内设有填充物，所述吸能盒本体的侧壁由环形凹槽、环形凸棱交替布置以形成瓦楞结构，且该吸能盒本体的横截面呈正八边形。

优选的，所述吸能盒本体采用铝合金制成。

优选的，所述吸能盒本体的侧壁厚度为2-3mm。

优选的，所述吸能盒本体侧壁的环形凹槽的夹角为60°。

优选的，所述吸能盒本体空腔内设有带空腔的八边形网格缓冲塑料结构，该八边形网格缓冲塑料结构的横截面外轮廓为与吸能盒本体相匹配的八边形，所述填充物位于该八边形网格缓冲塑料结构的空腔内。

优选的，该八边形网格缓冲塑料结构空腔内部设有八块支撑板，每块支撑板连接八边形网格缓冲塑料结构的中心轴线以及顶角位置，将八边形网格缓冲塑料结构的空腔内部分隔成八个小空腔，每个小空腔内设置填充物，该填充物为缓冲泡沫。

优选的，所述八边形网格缓冲塑料结构的外壁与吸能盒的八边形内壁位置对应，并设置间隙0.1-0.5mm，通过胶粘固定在吸能盒本体空腔内。

优选的，所述前、后法兰盘上设有螺栓孔。

本实用新型在使用时，前法兰盘与吸能盒本体一端相连，连接吸能盒与汽车防撞梁，后法兰盘与吸能盒本体另一端相连，连接吸能盒与汽车纵梁。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种电动车用吸能盒有如下优点 ：

1.本实用新型采用正八边形结构，且吸能盒本体设有八边形网格缓冲塑料，在八边形网格缓冲塑料腔体内填充有缓冲泡沫，有效提升了吸能盒的强度；

2.本实用新型采用一种子形状是瓦楞结构，使得吸能盒更易压溃，产生更多的塑性变形与压溃，有效增加了吸能盒的吸能特性。

附图说明

图1、2是本实用新型吸能盒结构示意图；

图3是本实用新型吸能盒内部结构示意图；

图4是本实用新型八边形网格缓冲塑料结构的示意图；