[实用新型]一种12T德式轴隔油套

说明书

本实用新型公开了一种12T德式轴隔油套，包括车轴、轮毂和隔油套，所述轮毂的内部中间固定安装有车轴，车轴的一端伸至轮毂的外表面一侧，车轴的另一端表面套有外壳，且外壳通过螺栓的拧紧固定安装在轮毂的外表面另一侧，所述车轴的一端表面固定安装有第二轴承，第二轴承的一侧连接安装有隔油套，隔油套的一侧连接安装有第一轴承，且第一轴承固定安装在车轴的一端表面。本实用新型通过两个轴承端面压紧隔油套固定在轮毂里面，使轴承中间、轴承端面、隔油套内表面有一定的油脂，此油脂能长其保留在两轴承之间，使轴承长时间得到润滑脂的润滑，提高轴承的寿命。

技术领域

本实用新型涉及半挂车车轴技术领域，具体为一种12T德式轴隔油套。

背景技术

车轴又称半轴，半轴是主减速器(差速器)与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多。其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接。转向驱动桥的半轴需分段并由等速万向节相连接；带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节，还需带伸缩花键或采用伸缩等速万向节。

现有车轴传统的结构是用大、小挡油盘结构，虽然有挡油的功能但挂车车轴在高速旋转时、油脂会从缝隙中流到轮毂内腔里，很快轴承里缺少油脂润滑，使轴承发热、烧坏轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种12T德式轴隔油套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种12T德式轴隔油套，包括车轴、轮毂和隔油套，所述轮毂的内部中间固定安装有车轴，车轴的一端伸至轮毂的外表面一侧，车轴的另一端表面套有外壳，且外壳通过螺栓的拧紧固定安装在轮毂的外表面另一侧，所述车轴的一端表面固定安装有第二轴承，第二轴承的一侧连接安装有隔油套，隔油套的一侧连接安装有第一轴承，且第一轴承固定安装在车轴的一端表面。

优选的，所述隔油套的一端开设有第二套口，第二套口的内部固定安装有第二轴承。

优选的，所述隔油套的另一端开设有第一套口，第一套口的内部固定安装有第一轴承。

优选的，所述隔油套的内部储存有油脂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置隔油套，使内部储存的油脂无法进入轮毂内腔，长时间保持车轴表面安装的第一轴承和第二轴承里面有润滑油脂的润滑、提高第一轴承和第二轴承的使用寿命，也达到了阻隔杂物进入车轴、第一轴承和第二轴承里面。

2、本实用新型通过第一轴承和第二轴承的配合，使车轴可以在轮毂内稳定转动，达到了提供稳定转动的效果，通过设置外壳，使车轴突出的一端得到保护，达到了防止灰尘等杂物进入到轮毂内的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视外观结构示意图；

图2为本实用新型的主视内部结构示意图；

图3为本实用新型的隔油套结构示意图。

图中：1、车轴；2、轮毂；3、螺栓；4、外壳；5、第一轴承；6、隔油套；61、第一套口；62、第二套口；7、第二轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。