[实用新型]多钣金件转动装配结构

说明书

本实用新型公开了一种多钣金件转动装配结构，第一钣金件本体、第二钣金件本体和第三钣金件本体，第一钣金件本体和第二钣金件本体通过转动结构连接在一起，转动结构的两端分别伸出第一钣金件本体和第二钣金件本体，转动结构靠近所述第一钣金件本体的一端连接有防脱出部，转动结构靠近所述第二钣金件本体的一端连接有锁紧件，第三钣金件本体与锁紧件固定连接，本实用新型的第二钣金件本体和第三钣金件本体可相对第一钣金件本体转动，转动时第一板和第二板之间，第三板和第四板之间均不存在挤压，且转动顺畅、噪音小。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种多钣金件转动装配结构。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，汽车这种便捷的交通工具已经普及，对汽车内饰而言，特别是汽车座椅，是汽车的关键部件，汽车座椅的靠背又是保证乘坐人员安全和舒适的重要部件，不仅要满足驾驶的需求，人们对其各个方面的要求也越来越高，因此汽车座椅安全、舒适、美观等成为赢取激烈市场竞争的重要因素。为提升汽车座椅的舒适性，人们对汽车座椅加入了各种各样的功能性调节，如高度调节、倾角调节等，这种调节会导致钣金件相对位置关系的变化，一般而言采用销轴类的铰接即可，但是在一些特殊之处，这类结构却不能满足装配要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种多钣金件转动装配结构。

其技术方案如下：一种多钣金件转动装配结构，其关键在于：包括第一钣金件本体、第二钣金件本体和第三钣金件本体，所述第一钣金件本体和第二钣金件本体通过转动结构连接在一起，所述转动结构的两端分别伸出所述第一钣金件本体和第二钣金件本体，所述转动结构靠近所述第一钣金件本体的一端连接有防脱出部，所述转动结构靠近所述第二钣金件本体的一端连接有锁紧件，所述第三钣金件本体与所述锁紧件固定连接。采用上述技术方案，当第二钣金件本体通过转动结构相对第一钣金件本体发生相对转动时，可同时带动第三钣金件本体相对第一钣金件本体转动，从而达到一次动作实现两个钣金件的相对运动的目的，且采用这种连接方式，三个钣金件结构紧凑、不占空间。

作为进一步优选：

上述第一钣金件本体包括相对设置的第一板和第二板，所述第二钣金件本体包括相对设置的第三板和第四板，所述第三板和第四板位于所述第二板的同侧，所述转动结构包括转动件，该转动件活动穿设在所述第一板、第二板、第三板和第四板上，所述防脱出部靠近所述第一板，所述锁紧件靠近是第四板，所述第一板和第二板之间的所述转动件上以及所述第三板和第四板之间的所述转动件上分别套设有限位套筒。采用此结构，由于限位套筒的作用，各钣金件相对转动时，第一板和第二板之间、第四板和第五板之间不会相互挤压。

上述限位套筒两端分别连接有圆筒状的安装部，所述安装部的内径等于所述限位套筒的内径，所述安装部的外径小于所述限位套筒的外径，所述第一板、第二板、第三板和第四板分别固定安装在对应的所述安装部上，所述第一板、第二板、第三板和第四板分别抵紧在对应的所述限位套筒的两端。采用此结构，各板体可焊接在对应的安装部上，由于安装部与限位套筒之间呈台阶状，在装配时可对对应的板体的安装位置起到定位作用，方便装配。

上述限位套筒的内壁上设有环形的润滑槽，该润滑槽内灌装有润滑液。采用此结构，当转动件相对第一板和第二板转动时，润滑液可在限位套筒和转动件之间起到润滑作用，从而使转动更顺畅、噪音更小。

上述转动件为台阶螺栓，该台阶螺栓的螺帽形成所述防脱出部，所述台阶螺栓的台阶从一侧活动穿过所述第一板、第二板、第三板以及第四板，所述台阶螺栓的螺栓段连接有所述锁紧件，所述锁紧件为锁紧螺母。采用此结构，方便采购、装配。

上述锁紧螺母呈台阶状，其直径较大段靠近所述第二钣金件本体，所述第三钣金件本体卡装在锁紧螺母直径较小段上。采用此结构，安装第三钣金件本体时锁紧螺母的台阶可对安装位置起到定位作用，从而方便快速装配。

上述第一板的上边缘和下边缘分别朝所述第二板翻折形成第一翻折加强边和第二翻折加强边；