[实用新型]一种重载集装箱

说明书

本实用新型公开了一种重载集装箱，包括底架、顶架、侧板、底板和顶板，所述底架、顶架、侧板、底板和顶板相互围合形成箱体；所述箱体上沿箱体的长度方向上分布有多个吊绳组件，各所述吊环组件均位于箱体的立柱位置处；各所述吊绳组件包括吊绳和两个吊环，两个所述吊环对称分布在箱体长度方向的两侧，所述吊绳的一端与其中一个吊环连接，另一端绕过所述底架形成兜底并与另一个吊环连接，多个吊绳组件的吊环组合形成吊装点。本实用新型的重载集装箱具有结构简单、吊装安全可靠、吊装效率高以及箱体轻量化、小型化等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及吊装技术领域，特指一种重载集装箱。

背景技术

集装箱运输安装方便，其内部空间尤其适用于系统设备的集成，因此其应用也越来越广泛。随着电力储能技术的发展，类似的电源储能式集装箱不断涌现，标准集装箱的最大承载量一般在20-30T左右，由于此类储能单元的密度较大，集成之后的集装箱重量往往达到40T以上，超过了标准集装箱的载重起吊范围，因此对于集装箱吊耳位置和结构的设计提出了更高的要求。

在集装箱行业中，对于普通标准集装箱的运输及吊装转运非常普遍，技术已非常成熟。一般分为顶部起吊和底部起吊。对于顶部起吊，箱体的吊点分布在箱体顶部，一般配套框架式吊具，吊具四角设置转锁，与集装箱顶部的角件进行自动连接或人工连接，框架上部设置吊环或吊索与吊车钩头连接；底部起吊即箱体的吊点分布在箱体底部，适合上开盖式集装箱或者重载集装箱(重质货物)起吊。

集装箱结构组成部分主要包括底架、底板(Flooring)、门端、封闭的前端、两旁的侧板和顶板等部分，底架作为集装箱的主要受力单元之一，而且集装箱上的其他组成部分，如底板、侧板及顶板等均组装在底架上，因此设计出重量轻而各方面性能达到要求的底架结构是一项重要的工作。

为了满足重载集装箱的吊装强度要求，底架一般需选用更大型号及尺寸的耐候钢型材焊接而成，并设计更大的吊耳，这就导致集装箱本体结构更加沉重，不利于集装箱的本体轻量化设计和货物的装载。同时传统的角件及吊耳在重载吊装过程中易出现变形过大甚至开裂的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种吊装安全可靠、吊装效率高以及箱体小型化及轻量化的重载集装箱。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种重载集装箱，包括底架、顶架、侧板、底板和顶板，所述底架、顶架、侧板、底板和顶板相互围合形成箱体；所述箱体上沿箱体的长度方向上分布有多个吊绳组件，各所述吊环组件均位于箱体的立柱位置处；各所述吊绳组件包括吊绳和两个吊环，两个所述吊环对称分布在箱体长度方向的两侧，所述吊绳的一端与其中一个吊环连接，另一端绕过所述底架形成兜底并与另一个吊环连接，多个吊绳组件的吊环组合形成吊装点。

作为上述技术方案的进一步改进：

各所述立柱上设置有多个限位套，用于限制所述吊绳在周向方向上的运动。

所述立柱最上方的限位套与吊环之间的吊绳上套设有弹簧，用于使吊绳处于预拉紧状态。

所述吊绳为钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别通过锁扣或锁夹与所述吊环相连。

所述底架与所述吊绳的接触位置设置成圆弧状。

所述吊绳为锁链。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：