[实用新型]一种联轴器及电动相位调节系统

说明书

本实用新型提供一种联轴器及电动相位调节系统，所述联轴器包括连接杆、弹性元件、滑移板和滚球体，在连接杆上形成凹部，在滑移板上形成滑槽；连接杆上的连接配合部与滑移板上的通孔之间形成间隙配合结构，弹性元件设置在滑移板外侧，在相对的凹部与滑槽之间设置滚球体；当滚球体相对于滑槽窜位时，滑移板在相对于连接杆运动过程中与弹性元件配合而使滚球体复位，复位后的滚球体使连接杆与滑移板形成同步旋转。通过弹性元件的弹性力大小来限制连接杆的输出扭矩，可保证联轴器自身的工作安全性与可靠性，当联轴器与相位器连接时，还可通过联轴器对允许传递的最大扭矩进行限制来实现对相位器的保护，提高了电动相位调节系统的工作可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电动相位调节设计领域，尤其是涉及一种联轴器及电动相位调节系统。

背景技术

电动相位调节系统通常包括电机1、联轴器2和相位器3，如图1所示，其中，电机1作为驱动相位调节的动力源，相位器3是一种行星减速器，并设置了相位调节角度限制。在进行相位调节时，电机1按控制系统的指令将电能转化为动能，并由联轴器2传递至相位器3，经过相位器3调整后，输出转速与扭矩，最后，凸轮轴4在得到该转速与转矩的情况下完成相位的调节。

但是，当控制系统输入至电机的指令异常时，电机可能在短时间内输出较大的扭矩，导致联轴器或相位器发生不可恢复的破坏；或者，当相位器在相位调节角度限制位置下发生碰撞时，也会在短时间内产生较大的扭矩，导致相位器、联轴器或电机发生不可恢复的破坏。另外，现有的联轴器结构设计较复杂，一方面增加了联轴器的制造成本，一方面使联轴器在工作过程中的可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种结构更简单、工作可靠性更高的联轴器及电动相位调节系统。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种联轴器，包括连接杆、弹性元件、滑移板和滚球体，所述的连接杆上形成凹部，所述的滑移板上形成滑槽；所述连接杆上的连接配合部与滑移板上的通孔之间形成间隙配合结构，所述的弹性元件设置在滑移板外侧，在相对的凹部与滑槽之间设置滚球体；当滚球体相对于滑槽窜位时，所述的滑移板在相对于连接杆运动过程中与弹性元件配合而使滚球体复位，复位后的滚球体使连接杆与滑移板之间形成同步旋转。

优选地，还包括限位块，所述的限位块与连接杆固定连接，所述的弹性元件设置在限位块与滑移板之间。

优选地，所述的弹性元件为碟簧，其相对较大端与滑移板接触、相对较小端与限位块接触。

优选地，所述连接杆上的凹部为凹球面结构的沉槽。

优选地，所述的连接杆为T形结构杆，其相对较大端形成止挡部、相对较小端形成连接配合部，所述的凹部设置在止挡部上，所述的止挡部、弹性元件分别位于滑移板的相对两侧。

优选地，所述的连接杆为空心轴结构。

优选地，所述滑移板上的滑槽设置若干条，且若干条滑槽均环滑移板中心呈径向放射状分布，所述连接杆上的凹部设置若干个，且在相对的凹部与滑槽之间设置滚球体。

一种电动相位调节系统，包括电机、相位器和如上所述的联轴器，所述联轴器上的连接杆与电机的输出轴之间形成同步旋转的固定连接结构，所述联轴器上的滑移板与相位器的输入端之间形成同步旋转的固定连接结构。