[实用新型]无人机专用氢气瓶内胆

说明书

本实用新型公开了一种无人机专用氢气瓶内胆，属于高压储气瓶技术领域，包括瓶口端封头、尾塞端封头和内胆筒体；所述瓶口端封头包括瓶口端以及与瓶口端连接的瓶口端曲面；所述尾塞端封头包括尾塞端和与尾塞端连接拉深成型的尾塞端曲面；所述内胆筒体的两端分别与瓶口端曲面和尾塞端曲面的端部连接；所述内胆筒体的两端对称设置；所述尾塞端曲面和所述瓶口端曲面的壁厚均大于所述内胆筒体的壁厚。本实用新型有效解决了现有氢气瓶内胆因为结构限制无法提高单位重量氢气存储密度的问题。

技术领域

本实用新型涉及高压储气瓶技术领域，具体涉及一种无人机专用的氢气储气瓶内胆。

背景技术

随着无人机技术的深入发展，无人机的运用逐渐成熟并开始进入越来越多的领域。因此，对无人机的续航能力的要求也越来越高。

现在的无人机基本上都使用燃料电池进行供电。而燃料电池中，决定电池续航能力的关键，在于为燃料电池提供燃料存储的高压储气瓶。高压储气瓶的形状和结构，直接制约了高压储气瓶对燃料气体的存储能力，进而制约燃料电池通过燃烧燃料气体而为无人机提供的电能的多少，制约无人机的续航能力。

因为氢气具有质量轻和无污染的特性，氢气为目前无人机燃料电池最常用的燃料气体，氢气瓶也成为无人机专用的高压储气瓶。

现有的无人机专用氢气瓶，包括采用铝板冲拔成型、前后端分别成型有前封头和后封头、用于储存氢气的铝制内胆，设于所述前封头处的瓶口，以及采用碳纤维-环氧体系复合材料通过环向、纵向和螺旋方式交叉重叠缠绕于所述铝制内胆外壁上的强度层。而其中，内胆的形状和结构，对于整个氢气瓶的存储能力影响非常大。现在的氢气瓶内胆，前封头和后封头之间的主体部分为直径均等的圆筒结构，整个内胆的形状结构比较固定，内胆很难再进行形状和结构上的改进，使得内胆的氢气储存能力问题仍然没有较好的解决方法。

综上，现在急需提出一种新的内胆结构，使无人机专用氢气瓶内胆的单位重量的氢气存储密度增加。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种无人机专用氢气瓶内胆，以解决现有氢气瓶内胆因为结构限制无法提高单位重量氢气存储密度的问题。

为解决以上问题，提供如下方案：

无人机专用氢气瓶内胆，包括瓶口端封头、尾塞端封头和内胆筒体；所述瓶口端封头包括瓶口端以及与瓶口端连接的瓶口端曲面；所述尾塞端封头包括尾塞端和与尾塞端连接拉深成型的尾塞端曲面；所述内胆筒体的两端分别与瓶口端曲面和尾塞端曲面的端部连接；所述内胆筒体的两端对称设置；所述尾塞端曲面和所述瓶口端曲面的壁厚均大于所述内胆筒体的壁厚。

本方案的优点在于：

瓶口端曲面的壁厚即是常说的瓶口端封头的壁厚，尾塞端曲面的壁厚即是常说的尾塞端封头的壁厚，内胆结构中，瓶口端封头、尾塞端封头与内胆筒体的壁厚有所不同，尾塞端曲面和瓶口端曲面的壁厚大于内胆筒体的壁厚，通过减薄内胆筒体能够达到整个内胆的减重，使内胆轻量化。使在满足无人机气瓶装机需求的前提下，能够使气瓶内胆提高单位重量中氢气存储密度。

进一步，所述尾塞端曲面和所述瓶口端曲面的壁厚相同。

使整个内胆的结构对称。

进一步，所述尾塞端曲面和瓶口端曲面的壁厚在1.5毫米以上。

相比与内胆筒体，尾塞端曲面和瓶口端曲面因为其形状限制，壁厚要更厚一些，尾塞端曲面和瓶口端曲面的壁厚在1.5毫米以上，能够在保证装机要求的前提下尽可能降低内胆的重量。

进一步，所述尾塞端曲面和瓶口端曲面的壁厚为2毫米。

相比于市面上内胆在2毫米以上的壁厚，本方案能够将尾塞端曲面和瓶口端曲面的壁厚做到2毫米，能够达到轻量化目的。